Forum 6enligne.net

salut,
je voudrais savoir si quelqu'un cnnais la différence qu'il y entre une 320i e30 de 82 et une 323i e21 de 82, car j'ai regarder sur l'etk, c'est les meme soupapes meme joint de culasse, meme collecteur d'échappement , la seul différente vient des joint coté admission y a t-il une différence de section ?? si oui de combien ???


a++

perso je connais pas; mais une question: les e30 de 82 sont bien à l essence sans plomb non? si les deux sont compatibles, c est intéressant çà. enfin c est surement pour ça que tu demandes non?

bonne question manu, et je n'ai pas la réponse non plus... par contre j'ai la e30 323i, si qqun a la e21 323i dans la région (georges ?) on pourrait à l'occasion se pencher sous nos capôts respectifs ? ok ça ne nous donnerait pas plus d'infos si des pièces internes diffèrent, mais on verrait peut-être ainsi des différences flagrantes...

A ce que je sache, il n'y a pas de différence entre 2 culasses nues de E30 ou de E21... elles sont parfaitement interchangeables... Après, sur les E30, il se peut qu'ils aient changé les guides de soupapes et les sièges de soupapes... mais j'en suis pas certain... en tout cas c'est compatible!!!
OO [][] OO
bonne route

Il semblerait d'ailleurs que les différences flagrantes qui occasionnent une telle variété de puissance entre les 323i E21, et les 323i E30 (2 modèles) viennent de l'injection, mais aussi du bas moteur... Lequel est identifie 23 6E A sur les E21, 23 6E B sur les 1ères 323i E30 et 23 6E C sur les suivantes...
Sinon, je peux creuser un peu plus dans l'ETK, voir ce que ça nous dit
OO [][] OO
bonne route

hartgeh3 a écrit :A ce que je sache, il n'y a pas de différence entre 2 culasses nues de E30 ou de E21... elles sont parfaitement interchangeables... Après, sur les E30, il se peut qu'ils aient changé les guides de soupapes et les sièges de soupapes... mais j'en suis pas certain... en tout cas c'est compatible!!!
OO [][] OO
bonne route

si y a une différence au niveau des joints d'admission sinon soupapes pareils , joint de culasse pareil , et collecteur d'échappement aussi, donc je voulais savoir si la différence venait d'une différence de section ce que je pense ou d'une différence autre conduit différent( donc va posé une pb pour homogénéiser le mélange air + essence).
Pour ced cette comparaison ne peut se faire que pipe démonter donc je vais donc attendre que mon papa démonte le 320i pour qu'on puisse comparé avec la culasse de 320/6 qu'on a (culasse identique sur les 323i e21)

a++ et merci

pour ceux que cela intertresse les culasses sont identique la différence vient de la section du conduit coté admission 320i e30 plus grand que 323i e21.

Il faut par contre monté l'arbre à cames de la 323i (du moins je me suis pas penché dessus, peut etre que je pouvais gagné des chevaux )

a++

Salut à tous

J'ai dernièrement comparé une culasse de E21 323i et une E30 323i
-1- les soupapes sont différentes au niveau de l'angle d'assise
-2- l'arbre à came est different

A+

bm68jaune a écrit :Salut à tous

J'ai dernièrement comparé une culasse de E21 323i et une E30 323i
-1- les soupapes sont différentes au niveau de l'angle d'assise
-2- l'arbre à came est different

A+

euh , l'angle d'assise donc cela veut dire que c'est le siège qui change en fait, mais la soupapes est la meme (mm diamètre, non ???) ou bien les soupapes n'avaient pas déja été rodées??
pour l'arbre à cames ok, mais sais tu sil fait gagner quelques chevaux ??? j'ai eu la flemme de potasser le truc (à tord je pense )


a+++

Les soupapes et les sieges ont un angle different
Quant à l'arbre à cames de visu celui d'E30 ne m'a pas l'air
plus performant
Maintenant il faudrai verifier les ouvertures au degré pres