Salut !
quelqu'un connait-il la difference entre un chassis motorsport et le le chassis standart ?
J'ai une E36 et je dois changer mes amorto. C'est peut-etre la bonne occasion de faire quelques modifs ???
Suspension E36 motorsport ?
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Suspension E36 motorsport ?
Coupé E36 328i - 1996 - 308 000 Km
Coupé E46 330ci - 2001 - 155 000 km
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Re: Suspension E36 motorsport ?
Salut,
Je me suis posé la même question ... je l'ai posée ici ... peut être que tu auras plus de chance que moi :mrgreen: !!!
Bonne pêche, ça mintéresse aussi !!!
Je me suis posé la même question ... je l'ai posée ici ... peut être que tu auras plus de chance que moi :mrgreen: !!!
Bonne pêche, ça mintéresse aussi !!!
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Re: Suspension E36 motorsport ?
Salut,
je viens de vérifier dans l'ETK, il y a de grosses différences entre chassis normal et Mtech :
- silenblocs différents
- barre anti-roulis différente
- ressorts différents
- ammortos différents
Toute la suspension a été repensée pour plus de précision et moins de confort.
Je ne pense pas que cela soit une bonne idée de ne changer que les ammortos sans changer le reste. L'auto risque d'être moins homogène. Il faut changer la total avec un kit Mtech BM complet.
A+ Marc
je viens de vérifier dans l'ETK, il y a de grosses différences entre chassis normal et Mtech :
- silenblocs différents
- barre anti-roulis différente
- ressorts différents
- ammortos différents
Toute la suspension a été repensée pour plus de précision et moins de confort.
Je ne pense pas que cela soit une bonne idée de ne changer que les ammortos sans changer le reste. L'auto risque d'être moins homogène. Il faut changer la total avec un kit Mtech BM complet.
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- zz
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Re: Suspension E36 motorsport ?
Merci Marc , çà fait des lustres que je me posais la même question que mes confreres !!
- philippe
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Re: Suspension E36 motorsport ?
bjr,
quelques précisions encore sur la suspension m technic lues dans le livre de jeremy walton "bmw 3 series enthusiast 's compagnion":
la garde au sol est diminuée de 15mm,la combinaison des amortisseurs et des ressorts est différente s'il s'agit de la berline, du coupé,ou du cabriolet. il existe une difference de poids de 20 kgs entre une suspension de serie et une mtechnic, la m technic est onc plus performante et plus légére.
quelques précisions encore sur la suspension m technic lues dans le livre de jeremy walton "bmw 3 series enthusiast 's compagnion":
la garde au sol est diminuée de 15mm,la combinaison des amortisseurs et des ressorts est différente s'il s'agit de la berline, du coupé,ou du cabriolet. il existe une difference de poids de 20 kgs entre une suspension de serie et une mtechnic, la m technic est onc plus performante et plus légére.
Re: Suspension E36 motorsport ?
Y a meme un chassis m tech pour la E32...
mais 2000 euros rien que pour les amortisseurs ca craint !
mais 2000 euros rien que pour les amortisseurs ca craint !
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Re: Suspension E36 motorsport ?
vous savez ou on peut trouver les Kits complets ?
Vous avez aussi une idée du prix ???? :?:
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Coupé E46 330ci - 2001 - 155 000 km
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Re: Suspension E36 motorsport ?
Selon le CD ETK, le kit suspension sport comprends :
- 2 jambe de suspension avant
- 4 amortisseurs
- 4 silentbloc pour barre antiroulis ...
Mais ca parle pas des ressot differents et de barres antiroulis differentes ...
- 2 jambe de suspension avant
- 4 amortisseurs
- 4 silentbloc pour barre antiroulis ...
Mais ca parle pas des ressot differents et de barres antiroulis differentes ...
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- philippe
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Re: Suspension E36 motorsport ?
re bjr,
pourquoi passer obligatoirement par du m technic?
j'ai des bilsteins(plus ou moins 1000 euros avec la pose)
des barres anti roulis eibach(plus ou moins 680 euros avec la pose)
et ça tiens la route tu peux me croire, juste un petit manque de confort si le revetement n'est pas billard.
m technic c'est bien mais il n'y a pas que m technic à moins d'etre fanatique du boulon d'origine non?(je ne suis pas un jacky non plus, ce que je recherche c'est du matos performant et ces deux marques là à mon humble avis c'est le top !
pourquoi passer obligatoirement par du m technic?
j'ai des bilsteins(plus ou moins 1000 euros avec la pose)
des barres anti roulis eibach(plus ou moins 680 euros avec la pose)
et ça tiens la route tu peux me croire, juste un petit manque de confort si le revetement n'est pas billard.
m technic c'est bien mais il n'y a pas que m technic à moins d'etre fanatique du boulon d'origine non?(je ne suis pas un jacky non plus, ce que je recherche c'est du matos performant et ces deux marques là à mon humble avis c'est le top !
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