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Bonsoir,

les roues avant de mon e46 ont un jeu latéral:

pour bien: me faire comprendre:

quand elle est sur un pont élévateur, roues dans le vide, que l'on secoue la roue de droite à gauche, il y a un sacré jeu et comme un petit claquement....
selon vous, est-ce la maladie du silent-bloc inférieur du train avant ? (celui en forme de boule ?) ou pire ?

à petite vitesse, chaque imperfection de route fait un peu claquer à l'avant.
à noter que mes amortos fatiguent aussi et vont bientôt y passer.

a-t-on une méthode infaillible pour savoir ce qui est à changer ou pas ?....

Merci

Salut

Tu as bien resserré les roues apres le changement de freins ?

Sinon il faut bien regarder d ou ca bouge. Si c est que la roue c est le roulement qui doit etre naze.

Roue ds le vide toujours, tires sur le ressort d amorto, il ne doit pas y avoir de jeu.

salut Indra77 (alias Dr Google du 6enL)

pas d'inquiétude, les roues sont bien serrées.....et j'avais les claquements à petite vitesse sur route dégradée, avant de faire les freins, mais ça à été l'occasion de lever l'auto pour se rendre compte de ce jeu.

Ok. Procedes comme je disais pour determiner si c'est un roulement qui aurait pas du jeu des fois. A te lire comme ca ca y ressemble.

Tu prends bien la roue et la bouge de haut en bas de gauche a droite, si y a un peu de jeu c'est ca.

A+

à mon souvenir, il n'y avait pas de jeu de haut en bas, mais juste droite/gauche...... mais je vais la poser sur mon cric rouleur au plus tôt pour vérifier ça et essaye de secouer tout ce que je peux !

Oui agis element apres element, avec un demonte pneu ou une barre a mine pour faire levier.

attention sur le cric quand meme hein !!

A+

Bonjour,

J'avais la même chose sur ma 320 ci e46: un claquement à chaque défaut marqué de la route localisé à l'avant droit, un manque de précision de la direction après 110kmh + vibration, et un jeu très prononcé de la roue AVD une fois sur le pont. Il s'agissait de la rotule la plus à l'extérieur du triangle de suspension qui avait pris du jeu après 190 000kms de loyaux services. J'ai donc changé le triangle de suspension entier, géométrie, et depuis plus de problèmes.

Si tu veux en être sûr, lève ta voiture du coté concerné, bouge la roue de manière à faire apparaitre ce jeu et regarde bien ce qu'il se passe au niveau des rotules du triangle, notamment celle située en dessous du disque de frein. Pour ma part le jeu étais visible à l'œil nu.

A plus.

salut

sur E46 c est maladif

le silenbloc qui tiens le triangle et qui est fixe sur la voiture en dessous presque au niveau des portes avant

vu le nombres de KMS que tu as verifie les

j avais eu les miens sur ebay

a+

david51

merci de vos réponses, pouvez vous me "montrer" les pièces concernées sur un schéma éclaté, afin de bien identifier le mal ?

je vais essayer de joindre le schéma....

là dedans ?