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Salut,

Je vais purger mes freins et l'embrayage d'ici deux semaines, pour les freins pas de problème. En revanche je ne sais pas ou se trouve la vis de purge d'embrayage.

Je crois avoir lu aussi qu'il y avait un ordre de purge me trompes-je ?

C'est une 325i e30.

Puis si vous avez des astuces.


Merci

Coucou,

il faut se glisser sous l'auto pour y avoir accès, mais je ne sais plus où exactement (c'est près de la boîte de vitesse).

HANS ("j'ai plus ma tête" comme dirait Raoul-Bernard Blier)

Merci je jetterais un oeil les prochains jours

Salut,

la vis de purge se trouve sur le cylindre récepteur, côté gauche de la boîte. Ce doit être du 7mm si je me rappelle bien. N'oublie pas de vraiment bien remplir le bocal avant de purger et d'ajouter un petit collier rilsan en sortie du bocal sur le tuyau bleu d'alimentation du circuit d'embrayage si tu purge seul sous pression.

no Ix a écrit :Salut,

la vis de purge se trouve sur le cylindre récepteur, côté gauche de la boîte. Ce doit être du 7mm si je me rappelle bien. N'oublie pas de vraiment bien remplir le bocal avant de purger et d'ajouter un petit collier rilsan en sortie du bocal sur le tuyau bleu d'alimentation du circuit d'embrayage si tu purge seul sous pression.

+1
Par contre, pour la durite dont tu parle qui va au bocal, tu as deja eu un souci ? ... t'en as mis partout ?
Parceque je purge seul et sous pression géneralement...

A+

Hello,

oui, ça arrive qu'il se démanche lors d'une mise sous pression (1 bar), mais c'est juste une précaution sinon

Salut il me semble que l ordre c est FARD - FARG - FAVD - FAVG - Embrayage.

Oui, c'est juste.
La logique est de commencer par le tube le plus long jusqu'au plus court.
Et pour l'embrayage, faire attention de ne pas appuyer sur la pédale d'embrayage lorsque le vérin n'est plus en place sur la boîte de vitesse, sinon il casse.

Petit UP,
 
Quand on purge sous pression pour l'embrayage, il n'y a pas besoin de le démonter le récepteur ?
 
Juste ouvrir la vis de purge suffit non ?

yep, si tu déposes le recepteur la tige d'appui va se barrer, ainsi que le piston (sauf a les brider avec un gros colson de chez Legrand ou concurrent, le truc noir et large d'electricien, mais je n'y vois aucun interet)