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Ptite question....voili voilou, je pense c'est pas d'aujourd'hui, j'ai un pti bling bling son légèrement métallique, au début je pensais au clapet de la ligne échappement car lui aussi il fait du bruit à l'ouverture/fermeture, mais là il n'en est rien puisque le clapet est full ouvert suite au débranchement de la durite de dépression.

j'ai donc ce soir avec un pote tenter de localiser ce pti bruit parasite, qui n'intervient je précise qu'à la décélération quand on titille légèrement l'accélérateur, on dirait comme une petite sonnerie téléphonique métallique, ça semble venir du compartiment moteur en haut à droite --> rien sur la ligne échappement , je me suis mis sous la caisse c'est bien compartiment moteur haut à gauche ??

à part ça aucune perte puissance constaté, tout est normal, pas de surconso carburant, huile rien ??? rien au carsoft aucun code défaut j'avoue être un peu dans ???

après investigation, je pense peut être qu'il puisse s'agir d'un déphaseur d'arbre à cames. (pièce 4 ou 5 ici)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=25

http://www.schaeffler-aftermarket.de/conte.../mot3110_aa.jsp

avec le recul je me demande si ce n'est pas lié, ou du moins une conséquence de mes solénoides qui générait un "limp mode" code 2A82 pour mémoire (avant qu'ils soient démontés, nettoyés et inversés) , et du coup un des déphaseur aurait pris qqch ? ya des ressorts la dedans....?

Salut,

Je pense avoir le même problème que toi sur 330i. Je me disait que c'était le clapet d'echappement qui devait s'ouvrir et fermer en boucle, mais si le tiens est débranché, ça me laisse perplexe...

ce qui me gene le plus c'est que ça fait un bruit de casserole tout de même

j'ai trouvé moi il s'avère que c'est au niveau d'une des 2 wastegates de turbo.

par dessous la caisse, sur l'une d'elle quand je passe une tige pour appuyer dessus , le bruit disparait ?

donc une vibration parasite , soit du volet turbo ou est branché la tige wastegate ?

je suis rassuré car ce n'est pas très grave et rien niveau moteur, toi c'est un atmo donc il faut chercher ailleurs.

voilà le détail du pb.

ici

personne en France n'est équipé du systeme pour regler les waastegate.

uniquement en Allemagne le système décris dans la procédure est dispo donc ?

malgré que j'ai pu commander les actuateurs, il m'est impossible de les faire monter ??

http://www.bmwtis.com/tsb/bulletins/bullet...mp/B111307g.htm

salut
j'ai excatement le même problème sur ma 335i e92 accompagné d'une mise en défaut du calculo lors de certaines pleines charges, après la mise en défaut, plus de bruit évidemment mais l'auto perd 100cv car plus de pression de turbo
je l'ai ammené chez un spécialiste bmw qui n'a rien trouvé d'anormal avec son ordi (pas aussi complet que celui d'une concession) et ni lui ni moi n'avons trouvés de prise d'air ou autre, on en deduit que c'est lié
après un coup de fil ou 2 ades concess compétent, il semblerait effectivement qu'un reset des calculo et une reprog avec les nouveaux soft pourrait règler le prob
je vais voir ça
a suivre

bonsoir alors voilà des news depuis tout ce temps, mon véhicule a reçu la mise à jour soft par BM, ça ne s'est pas amélioré pour autant.

du coup les 2 turbos ont été remplacés par BM, mais le bruit persiste toujours (pour rappel tintement métallique qu'on ressent bien à la décélération vers 3500 Rpm -> 3000 rpm)

de ce fait j'ai pas mal cherché et investiguer (forums US, cas de wastegate rattle) etc, et un cas similaire a eu lieu et ce qui a réglé le problème a été de changer la pompe à vide.

j'en ai donc parler à la concession , et ils ont changé la pompe à vide, par contre dans mon cas c'est toujours là grrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!! ?????????

je commence vraiment à désespérer ??????

ocean115 a écrit :bonsoir alors voilà des news depuis tout ce temps, mon véhicule a reçu la mise à jour soft par BM, ça ne s'est pas amélioré pour autant.

du coup les 2 turbos ont été remplacés par BM, mais le bruit persiste toujours (pour rappel tintement métallique qu'on ressent bien à la décélération vers 3500 Rpm -> 3000 rpm)

de ce fait j'ai pas mal cherché et investiguer (forums US, cas de wastegate rattle) etc, et un cas similaire a eu lieu et ce qui a réglé le problème a été de changer la pompe à vide.

j'en ai donc parler à la concession , et ils ont changé la pompe à vide, par contre dans mon cas c'est toujours là grrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!! ?????????

je commence vraiment à désespérer ??????

Y'a pas à dire c'est vraiment une bonne merguez belge!

vu que tu as eu par le passé tendance à faire reprogrammer tes autos
Est ce que celle ci y a eu droit également ? et si oui et dans quelle proportion ?

A+ Jason

Estoril67 a écrit :Y'a pas à dire c'est vraiment une bonne merguez belge!

en tout cas une merguez comme tu dis prise en garantie avec 80% du tarif pris en charge par BM pour les turbos, et la pompe a vide à l'oeil .....

je crois avoir élucider le truc un pti bout de ceramique qui branle sur un des 2 catas secondaires... bref no comment sur tes post