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Probleme constaté:
à froid Obligation de préchauffer plusieurs fois pour reussir à démarrer,
moteur chaud bougies de prechauffage normalement chaudes démarrage possible mais plusieurs actions avec la clef de contact.

Actions menées:
-Vidange et remplacement des filtres à gazoile, à air et à huile
-remplacement des bougies de préchauffage et nettoyage des contacts électriques au niveau des cosses.
-controle de la carte électronique relais pour les bougies de préchauffage
fusible est ok.
-vérification du niveau batterie ok
-démarreur ok
constat:
probleme toujours présent, comment vérifier ma carte électronique?
que puis je faire de plus.
Attente réponses Merci.

Bonjours,

Idem...

B'jour

houais...... bonjour!

Hello,

Ca serait pas ce fameux problème de "pré-pompe" de gavage ?

T'as le plein ou moins de la moitié ?

Bonjour.
Merci.
Au revoir.

bonjour tout le monde ;o))

pour moi c'est aussi peut etre un problème de pompe dans le réservoir.... ;o)

j'ai eu un problème similaire, démarrages difficiles à froids, mais à chaud ça le faisait aussi et pas systématiquement....


en tout cas il est facile de tester la pré-pompe en strapant le relai de pompe tout simplement il faut l'entendre tourner ;o))

bonne chance ;o))

A+

Pierre

Salut à tous,

il est rare que j'ai moins que la moitié de gazole...
Par contre que pensez vous du relais de pompe primaire d'alimentation pour la pompe à gazole.

Pierre, est ce le relais k2002

merci

A+
Lolote

Et bien je ne disposes que de la revue RTA, et la numérotation du relai ne semble pas correspondre avec k2002. Cependant il est facile de le trouver c'est l'un des deux relais extérieurs à la boite de relais dans le compartiment moteur. Dans la doc technique de type RTA c'est le relai de pompe à carburant .... le soucis pour tester la pope c'est qu'elle est alimentée durant la phase de préchauffage et lorsuqe le moteru tourne uniquement. donc si tu met juste la clef de contact tu ne pourra rien en déduire ;o))... d'ou l'idée de straper le relai en question, prend la RTA ou toute autre revue automobile pour le retrouver ;o))... si non tu a un autre moyen c'est de placer un voltemètre à la place de la pompe pour savoir si elle est alimentée.... ;o))

bonne recherches

Pierre

Salut à tous,
Pierre,
Pour le relais k2002 correspond bien à ta description pour info, mais je peux pas le croiser avec un autre car ils n'ont pas les memes cablages à l'interrieur.
Quelqu'un serait la localisation à 10 cm près de cette pompe pour que je puisse mesurer sa tension?

Merci
A+
Lolote