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Bonjour à tous.
Préambule ( RTFM )
J'ai consulté & imprimé la page
http://moritz.chez.tiscali.fr/maintenance.html
J'ai consulté toutes les reponses sur le mot "inspection" du forum
ainsi que le manuel entretien de la voiture et la revue technique. Mais j'ai pas la réponse...

Mon problème de naze en la matière:
peut avant de partir en vacances, mes 5 barres vertes etaient affichées, ne souhaitant pas faire l'entretien loin de chez moi (camping) et devant en plus trainer une caravane, j'ai décider d'anticiper les entretiens:
Vidange huile, filtre à air, contrôle et nettoyage Bougies, bref le minimum avant la route.
A présent que je suis revenue le voyant jaune est allumé avec "INSPECTION" oui mais ... il n'y a ni "OIL" ni "1" ou "2" d'affiché alors ?
- est-ce que la vidange huile n'était pas a faire ?
- est-ce que ma vidange seule a fait disparaitre ce voyant ?
- comment savoir si c'est une inspection 1 ou 2 sachant que j'ai acheté cette voiture d'ocassion et je n'ai pas son historique (c'est bien un cycle alterné 1 2 1 2 ?)

Comme l'explique Claude dans la rubrique inspection , il s'agit d'un cyle : entretien service ( oil inspection ) , inspection 1 ,entretien service , inspection 2 ,entretien service ( oil inspection ) .
Si tu n'as pas le carnet d'entretien ni de facture du précédent proprio , je te conseille de faire l'inspection 2 , ce sera plus sur pour la mécanique et tu pourras commencer ton historique d'entretien sur de bonnes bases.

Bonjour,

bonne réponse de Tonton68, repars sur une base saine et connue en faisant l'Inspection II.

d'où l'intérêt d'acheter des voitures d'occas' AVEC carnet d'entretien à jour et factures à l'appui. cqfd

bonne route.

ced

En tous cas, l'achat d'un véhicule sans carnet d'entretien impose automatiquement le contrôle général moteur.
Tous les arguments sont bons pour vendre un véhicule. Certains n'ont aucuns scrupules pour se voir vendre au meilleur prix leurs voiture.
Tu as bien fait d'effectuer les opérations d'entretien courant mais l'indicateur de maintenance se fait par une intervention spécifique. Soit par Bmw ou toi même en respectant les temps spécifiques repris dans l'explication sur le site (accueil).
L'achat des composants électroniques peut se faire dans toute boutique spécialisée en la matière (43f pour ma part à Bordeaux). Le montage 1/2 heure sans connaissance bien particulière et sans s'agacer.

Bon courage et bientôt sur le forum

Franck

Merci pour les réponses.
Pour la remise à zero je l'ai déjà fait lors de la OIL inspection précédente, avec le shunt décrit. Quant au carnet d'entretiens j'en ai bien un mais incomplet ainsi que le listing des opérations BM déjà fait sur la voiture probablement incomplet aussi mais je me demandais si il y avait un indice indiquant si inspection 1 ou 2 vu qu'il n'y a pas de chiffre après.
Bon d'après le listing il y a eu
inspection I à 69000 km
inspection II à 92000 km
j'ai acheté la voiture à 99000 km
j'ai eu une Oil inspection depuis
la voiture à 122512 km ce qui me porte a croire que je tombe
sur une Inspection 1.
bon il me reste a acheter les ingrédiens pour completer le boulot et reseter le compteur.

Il se peut aussi qu'il y est une petite horloge d'allumée avec inspection : cela signifie qu'il faut changer le Lookeed et le liquide de refroidissement (ce qui est tres rarement fait !!!).
Cette symbolique revient tous les 2 ans indépendament des voyants verts.

Oui j'ai vu dans la doc, mais j'ai pas l'horloge (cette fois).

Effectivement vue que ton inspection II , a été faite il y a 20 000 km , c'est maintenant une inspection I a faire .

salut
en regle generale
inspection I tous le 30000kms
inspection II tous les 60000 kms
inspection II avec la petite horloge faire simplement remplacer le liquide de frein tous les 2 ans
a+
david 51