[centrer]Bonjour à tous,Suite à un probleme de joint de culasse (eau qui passe dans un cylindre) et de vanos, ainsi que mon embrayage qui etais raide de chez raide, j'ai decider de déposer le moteur de ma 528i pour le restaurer (cela fais longtemps que j'en reve) et corriger tous les petits soucis de ce dernier.j'ai donc pris quelques photos pour que ceux qui entreprennent une telle opération y voient un peu plus clair et surtout pour bénéficier de vos conseils.Alors on débute par la dépose du kit d'admission[/centrer]
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[centrer]Dépose du ventilateur, des durites de refroidissement et du radiateur[/centrer]
[centrer]D[/centrer]
[centrer]Déconnection des durites de direction assistée[/centrer]
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[centrer]Déconnection des durites de clim ATTENTION GAZ !!! dailleurs une sorte d'huile jaune est sortie apres le gaz estce normal ?[/centrer]
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[centrer]Dépose du phare coté conducteur[/centrer]
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Puis du deuxieme[/centrer]
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[centrer]Dépose du radiateur de clim et du systeme de verouillage du capot[/centrer]
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[centrer]Puis dépose du bouclier avant[/centrer]
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[centrer]J'ai reperer tous les fiches que j'ai démontéJ'ai ensuite déposé le reservoir d'huile de DA et la pompe de DA mais je n'arrive pas a enlever la durite qui est vissée sur la pompe...La suite ce weekend (dépose de la ligne d'échappement, de l'arbre de transmission, du reste du faisceau electrique... puis du moteur !!!)Petite question : pensez vous que je peux sortir le moteur avec la boite sans les désacoupler ?Autre question : il y a une sonde sous la bombone de clim coté passager au niveau du bas du gardeboue devant le pneu a quoi sert-elle ?[/centrer]
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[centrer]Merci d'avance de vos conseils pour la suite ![/centrer]
Bmw E39 528I Ph1 Dépose Et Refection Du Moteur
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- BMW-Gary
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Re: Bmw E39 528I Ph1 Dépose Et Refection Du Moteur
Salut !
Ouah, du boulot en perspective !!!
La sonde sert à la température extérieure !
Par contre, attention ! Ton ventilateur doit être stocké UNIQUEMENT en position verticale !
Si tu le laisses à l'horizontale tu vas déteriorer ton embrayage hydraulique (viscocoupleur), un coup à recasser le moteur !
Un visco coûte entre 100 et 150 € il me semble !
Après, j'ai souvent vu des ensembles moteur + BV sortis en un seul bloc !
Je ne sais pas si c'est possible sur E39, mais à mon avis ça doit pouvoir le faire.
Penses-bien à repérer le positionnement de ton arbre de transmission, car il est équilibré en usine !
Question : comment as-tu fait pour démonter le circuit de climatisation ?
L'as-tu vidé ? Dans un centre auto, ou bien dans la nature ?
Beaucoup de travail de prévu, je ne sais pas si tu as l'habitude des moteurs BMW, mais tu verras c'est un vrai plaisir à travailler, tout tombe parfaitement sous la main, et on voit que c'est conçu pour pouvoir y travailler tranquillement ! Surtout les E39 ! De l'excellente qualité, et ce malgré le démontage / remontage !
Même les clips tiennent le coup !
En tous cas, bon courage pour ce que tu prévois, d'autant que tu commences à l'époque ou le froid et la neige arrivent...
Tu as un garage isolé pour travailler ?
Cordialement,
Gary
Ouah, du boulot en perspective !!!
La sonde sert à la température extérieure !
Par contre, attention ! Ton ventilateur doit être stocké UNIQUEMENT en position verticale !
Si tu le laisses à l'horizontale tu vas déteriorer ton embrayage hydraulique (viscocoupleur), un coup à recasser le moteur !
Un visco coûte entre 100 et 150 € il me semble !
Après, j'ai souvent vu des ensembles moteur + BV sortis en un seul bloc !
Je ne sais pas si c'est possible sur E39, mais à mon avis ça doit pouvoir le faire.
Penses-bien à repérer le positionnement de ton arbre de transmission, car il est équilibré en usine !
Question : comment as-tu fait pour démonter le circuit de climatisation ?
L'as-tu vidé ? Dans un centre auto, ou bien dans la nature ?
Beaucoup de travail de prévu, je ne sais pas si tu as l'habitude des moteurs BMW, mais tu verras c'est un vrai plaisir à travailler, tout tombe parfaitement sous la main, et on voit que c'est conçu pour pouvoir y travailler tranquillement ! Surtout les E39 ! De l'excellente qualité, et ce malgré le démontage / remontage !
Même les clips tiennent le coup !
En tous cas, bon courage pour ce que tu prévois, d'autant que tu commences à l'époque ou le froid et la neige arrivent...
Tu as un garage isolé pour travailler ?
Cordialement,
Gary
BMW 530da (F11) 245cv : 132 000 km
BMW 530da (E39) 184cv : 330 000 km
BMW 330d (E46) 184cv : 417 000 km
Renault Clio III 86cv : 70 000 km
Volkswagen Transporter T5 85cv : 345 000 km
6enligne.net - la bible de tout bmiste
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Re: Bmw E39 528I Ph1 Dépose Et Refection Du Moteur
C'est noté pour le visco je ne savais pas du tout !
Pour l'arbre de transmission j'en ai déja déposer un sur une e34 pour changer le palier donc je connais la manip
Pour la clim jai laisser s'échapper le gaz et recuperer l'huile jaunatre
J'ai un garage pour travailler mais tres bas de plafond j'ai donc préféré faire la dépose du moteur dehors en fonction de la météo et je travaillerais sur le moteur au chaud.
C'est la premiere fois que j'entreprends des travaux aussi important sur une BMW, malgres le fait que j'ai beaucoup bosser sur mon ancienne e34 je n'ai jamais déposer son moteur !
Merci de tes conseils.
Je viens de vois que les photos sont décalées par rapport aux écritures et je ne peux plus modifier est-ce normal ?
Cordialement.
Pour l'arbre de transmission j'en ai déja déposer un sur une e34 pour changer le palier donc je connais la manip
Pour la clim jai laisser s'échapper le gaz et recuperer l'huile jaunatre
J'ai un garage pour travailler mais tres bas de plafond j'ai donc préféré faire la dépose du moteur dehors en fonction de la météo et je travaillerais sur le moteur au chaud.
C'est la premiere fois que j'entreprends des travaux aussi important sur une BMW, malgres le fait que j'ai beaucoup bosser sur mon ancienne e34 je n'ai jamais déposer son moteur !
Merci de tes conseils.
Je viens de vois que les photos sont décalées par rapport aux écritures et je ne peux plus modifier est-ce normal ?
Cordialement.
- BMW-Gary
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Re: Bmw E39 528I Ph1 Dépose Et Refection Du Moteur
Me tarde de connaître la suite !
Et d'avoir les photos !
Tu es dans quelle région sinon ?
Cordialement,
Gary
Et d'avoir les photos !
Tu es dans quelle région sinon ?
Cordialement,
Gary
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Re: Bmw E39 528I Ph1 Dépose Et Refection Du Moteur
Moi aussi j'ai hate de continuer mais malheureusement la nuit tombe tot en hivers !
Je suis en ile de france (département du val d'oise)
Je suis en ile de france (département du val d'oise)
- BMW-Gary
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- Inscription : sam. oct. 23, 2010 11:11 pm
- Localisation : Toulouse
Re: Bmw E39 528I Ph1 Dépose Et Refection Du Moteur
Je m'en suis un peu douté vu ta plaque mais j'ai préféré quand-même demander !
Certains mettent des numéros de département différents de la réalité... Comme moi par exemple
Si tu avais été sur Toulouse je t'aurais bien aidé !
Cordialement,
Gary
Certains mettent des numéros de département différents de la réalité... Comme moi par exemple
Si tu avais été sur Toulouse je t'aurais bien aidé !
Cordialement,
Gary
BMW 530da (F11) 245cv : 132 000 km
BMW 530da (E39) 184cv : 330 000 km
BMW 330d (E46) 184cv : 417 000 km
Renault Clio III 86cv : 70 000 km
Volkswagen Transporter T5 85cv : 345 000 km
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Volkswagen Transporter T5 85cv : 345 000 km
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- kimo94
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- Inscription : jeu. mars 29, 2012 9:25 pm
Re: Bmw E39 528I Ph1 Dépose Et Refection Du Moteur
si tu veux de l'aide je suis en ile en de france
- Bruno1380
- Messages : 3336
- Inscription : sam. mars 17, 2007 9:10 pm
- Localisation : Sud Toulouse
Re: Bmw E39 528I Ph1 Dépose Et Refection Du Moteur
salut
tu n'aurai pas du démonter les machoires N°19 de fermeture du capot de la traverse,
http://realoem.com/b...057&hg=41&fg=35
la traverse , le ventilateur auxiliaire ,les machoires se dépose en une seule pièce
il te suffit d'ouvrire le petit boitier en plastique clipser sur l'aile avg et sortir le câble de son logement.
je vois aussi que tu a le dispositif de lave phares , les tubes en plastique durcisent avec l'âge et peuvent se casser au remontage,
surtout aux extremités !
tu n'aurai pas du démonter les machoires N°19 de fermeture du capot de la traverse,
http://realoem.com/b...057&hg=41&fg=35
la traverse , le ventilateur auxiliaire ,les machoires se dépose en une seule pièce
il te suffit d'ouvrire le petit boitier en plastique clipser sur l'aile avg et sortir le câble de son logement.
je vois aussi que tu a le dispositif de lave phares , les tubes en plastique durcisent avec l'âge et peuvent se casser au remontage,
surtout aux extremités !
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- Inscription : dim. sept. 23, 2012 4:09 pm
- Localisation : 22250
Re: Bmw E39 528I Ph1 Dépose Et Refection Du Moteur
Attention pour la dépose de ta culasse car c'est un gros chantier et il faut du bon outillage , j'ai refait cette été un M52B28 simple vanos , pour la boite inutile de la sortir avec le moulin car car les visses de fixation sont relativement accessibles avec des rallonges , donc sa te fera gagner du temps et de la fatigue inutile, a la limite tu peux refaire le moteur en place (facile) si tu ne refait pas tout le bas moteur.
Jean - Luc
Bmw NK 2000 année 1967
Bmw 2000 CS année 19**
BMW E9 CSI année 1973
Bmw E34 année 1990
Lorsque tu fais quelque chose, sache que tu auras contre toi ceux qui voulaient faire la même chose, ceux qui voulaient faire le contraire et l’immense majorité de ceux qui ne voulaient rien faire
Bmw NK 2000 année 1967
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Lorsque tu fais quelque chose, sache que tu auras contre toi ceux qui voulaient faire la même chose, ceux qui voulaient faire le contraire et l’immense majorité de ceux qui ne voulaient rien faire
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- Inscription : dim. nov. 22, 2009 3:51 pm
Re: Bmw E39 528I Ph1 Dépose Et Refection Du Moteur
Merci de vos réponses.
je comptai déposer la boite car j'ai le flector et l'embrayage à faire mais je vais y reflechir...
Pour le moteur c'est sur que je le dépose car je veux refaire le bas moteur et que j'ai envi le moins possible de travailler dehors par ce temps.
Merci kimo94 pour la proposition d'aide.
Pour l'outillage j'ai tout ce qu'il faut normalement.
je comptai déposer la boite car j'ai le flector et l'embrayage à faire mais je vais y reflechir...
Pour le moteur c'est sur que je le dépose car je veux refaire le bas moteur et que j'ai envi le moins possible de travailler dehors par ce temps.
Merci kimo94 pour la proposition d'aide.
Pour l'outillage j'ai tout ce qu'il faut normalement.
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