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Bonjour a tous,
heureux proprietaire d'une 540i e39 de 1997 avec 240000km, depuis trois ans je me regale ave , jusqu'a un matin ou pas moyen de demarrer !!
Je m'explique l'essence n'arrive pas toujours, j'ai debranché les deux durites qui alimente le circuit d'injection rien !
effectivement je n'entend pas la pompe tourner ,je regarde le relais dans le coffre le remplace par son voisin et la elle demarre! super j'irais simplement acheter un autre relais demains.... mais le lendemain matin pareil ,je remet celui qui etait en place depuis le debut elle demarre !
je demarre et coupe dix fois le moteur ca tourne, bon je reviens plus tard 4/5hrs, je tente de nouveau elle demarre mais pas au quart de tour habituel,je coupe essaye de nouveau plus rien .
je n'ais pas echangé de nouveau les deux relais dans le coffre, depuis en rentrant du travail le soir parfois elle demarre et parfois rien !!
qu'en pensez vous pompe qui colle ,neiman ,capteur PMH pilote t'il la pompe a essence?
une piste parfois le matin au bout de 10km en ralentissant a un rond point elle calle mais redemarre cela tres rarement, ou lors d'une petite course de 5 minutes quelques fois egalement il m'est arrivé de devoir un peu insister pour redemarrer puis apres impeccable.
 
avant de tout demonter j'aimerais avoir un avis
merci d'avance alex

Yo,
 
Au risque de me repeter, la panne de pompe a essence aleatoire peut etre due a la panne aleatoire du capteur PMH qui est une maladie courante, regarde dans la faq pour le tester (recherche 'impulsion' dans la FAQ)
 
A+

a ce kilomètrage et vu le cout, remplace le capteur de PMH, panne tellement récurente que tu ne risque rien et soit éliminer ton problème ou du moins passer sans le doute à autre chose.

Bonjour et merci pour votre avis, je pense effectivement a ce capteur je vais le commander .
sportivement alex

tu peux en commander deux, sur le V8 tu auras ce compte la

Salut
 
Il n'y as que 1 seul capteur d'impulsion de vilebrequin sur V8 M62 ,
il ce trouve sur le dessous de la  boite de vitesse a hauteur du volant moteur ,  
 
c'est le pièce N°11
 

 
 

je parlais des capteurs AAC qui sont deux pardon   :p

bimeur , en 1997 le M62 n'avais pas encore de vanos ( et c'est pas plus mal , beaucoup de risque de panne en moins ),  
donc le moteur D'alexandre n'as que 1 seul capteur d'arbre a came comme le F3 Alpina de ma B10
 

 
 
un défaut de ces capteur devrais laisser une trace lors d'un diagnostique électronique .

double boulette, j'ai un m62b44tu justement 

Salut a tous,
Faute d'avoir eu le temps ses derniers temps je n'ai rien touché ,mais une question me vient un defaut de capteur arbres a cames coupe t'il bien l'arrivé d'essence ? ou uniquement l'allumage?
De memoire lorsque je met le contact sans lancer le demarreur sur un moteur injection il devrait y avoir de l'essence qui sort des alimentations d'essence du moteur pendant deux trois secondes pour amorcer le circuit mais la rien !