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Bonjour, aujourd'hui était un grand jour pour ma E30 316, 150 km.. tout c'est bien passé, maximum 115°c (huile moteur) dans embouteillage sinon 100°c.
la température du LDR, à l'arrêt maximum 90°c,une fois sur la route à plus de 50km/h, la jauge bouge dans tout les sens, et ne dépasse pas le 1/4.

calorstat,pompe à eau, visco et sonde neuf.

D'où ce problème peut venir ?

Merci

Franchement j'ai pas tout compris, tu peux développer un peu plus en détail ton soucis, tu as mis des manos de température d'huile et d'eau
pour le dire aussi précisément la température , c'est la quelle de jauge qui merdouille et qui ne dépasse pas les 1/4 ???  

Le compteur qui déconne...

J'ai mis mano température huile, et mano voltmetre. C'est l'aiguille du compteur de température qui déconne.. une fois sur l'autoroute, elle redescend au 1/4,si pas presque dans le bleu, mais bouge dans tout les sens, elle ne reste pas stable, elle bouge comme des essuis glaces. Compréhensible ?


Compteur hs ? Réparable ?

Merci :-)

C'est toi qui a mis le mano de température d'huile ??? 
Tu as regardé s'il était bien fixé sur le bloc en suivant le câble, il s'est peut-être dévissé avec les vibrations ???   

Je n'ai aucun problème avec les manos que j'ai ajouté. J'ai un problème avec la jauge de température d'eau qui est d'origine sur le compteur de l'auto. :-)

Ah ben on y arrive   Elle est neuve mais elle peut avoir un problème, les fils ne sont pas dénudés ou abîmés, tu as vérifié le serrage, le joint ne fuit pas ???  

Tout à été vérifié. Ce que je comprend pas ceSt que ça le fait que quand je roule.. pas à l'arrêt..

Je ne suis sûr de rien, mais à mon avis je pense que pour moi et sans être sûr de rien, c'est peut-être ton compteur qui est à vérifier, sans aucunes certitudes 
Je ne vois pas où ça pourrai venir d'autre que là si tout est bon 

lo,
 
perso , je ne vois qu'un souci  électrique  , une masse par exemple sur le circuit de ta sonde , ou effectivement
un soucis avec le TDB et le circuit de l'aiguille ..
 
quand ça redescend vers le bleu en roulant , c'est le calorstat qui est souvent responsable , et l'aiguille remonte à l'arrêt .
mais , elle ne fait pas le yoyo comme toi ...
 
une sonde HS , de ce que j'en sais , l'aiguille ne monte pas et reste vers le bleu , à l'arrêt , comme en roulant ..
bon , c'est peut être aussi la sonde qui malgré le fait d'être neuve , aurait un défaut !!! ???... 
 
mais , ça n'explique pas qu'à l'arrêt , tu n'as pas de soucis ...
 
a+ pat