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bonjour
 
j'ai regarder pas mal de poste sur la fonction rech et aussi sur internet
et il y pas mal de réponse mais beaucoup de difference aussi
 
je l ai passer a la valise et il y a rien
et quand je roule en 1er et passe la 2eme elle se coute et faut pas trop accelere
le seul probleme avec c'est la centralisation qui me fonctionne pas
 
merci et a bientôt

bonjour
il y a quelque piste le volant moteur , le debimetre , actuateur de ralenti ect..

lo,
 
sur une autre voiture , je t'aurais dit  de regarder le Capteur PMH  , regarde si tu l'a   ..

un peu de nouvelle
j'ai un bruit qui viendrai du volant moteur quand on accélère un peu
on entend cling cling comme bruit
ensuite j'ai vu sur internet que se serait les ressorts qui serait casser et que ca provoquerai
de la limaille de fer sur le capteur
j'ai une question est ce que l'on peut enlever les morceaux sans démonter
pour ensuite faire un test et d'etre sur de la panne
car cela ne doit pas se voir au diag
 
merci de m'avoir lu a bientôt

s'il est accessible oui  , il doit agir comme un aimant  , et la crasse  ou de la limaille ça perturbe ses chakras..
 
faudrait pas que se soit lui qui touche , et soit détérioré  ...  le mien se desserre un peu   , et ça coupe un peu voir pas mal ... je vais lui coller du frein filets sur la vis   ..

salut
 
merci pour les info
je vais y regarder le week end prochain je vous tien au courant
 
merci et a bientôt

salut
j'ai pas encore eu le temps dit regarder
je vous tiendrez au courant de l'évolution
merci et a bientôt

salut
 
je me suis remis dessus donc j ai démonté le capteur du volant moteur
un peu de limaille mais sans plus
toujours une coupure de la 1er a la deuxieme en bas régime
j'ai aussi changer les silent block et toute les petite durites
j'ai remarquer que en bas regime et en remettant un peu d'acceleration le voyant dde s'allume
se qui provoque cette coupure
la je seche un peu
j'ai quelqu'un qui doit regarder dans le calculateur si il y a pas un defaut qui reste en erreur
comme par exemple le debimetre que l'on ne peu pas savoir si il est hs ou pas

salut on peux ce faire une idee du fonctionnement du debimetre
 
on le debranche on accroche le fil 
 
5eme a 90km tu accelere a fond t on econometre dois afficher 12l
 
tu le rebranche 5eme 90km ttu accelere a fond t on econometre dois afficher 18l 

j y avais regarder a ca et j'ai pas trop trouve de changement branché ou debranché quand j y avait regarder
mais je vais refaire le test lundi comme tu me le dit
et se matin encore de la 1er a passer le seconde quand je r'accélere une petite coupure et elle broute un peu (en bas regime ) 
et le fait moins quand je les passe plus franc et sec (regime plus haut )