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Salut ,voilà j aimerai passer un e32 en boîte manuel , est se que quelqun la déjà fait ? Ou une sorte d échange standard chez bmw .

Salut. Dans discussions sur les bmw des 70's, y a un membre qui passe sont e23 de BVA à BVM. Ça pourrait te donner des pistes mais y a du boulot.
Pédalier, boîte, embrayage, levier et son encadrement... Je ne sais pas s'il ne faut pas changer aussi le démarreur.

Yo,
 
Modification illégale car la carte grise ne correspond plus donc risque de problème au CT et avec l'assurance aussi en cas d'accident et vu l'âge et le prix d'une E32 en boite meca d'occasion, n'est-ce pas moins cher d'en prendre une déjà en boite meca ?
 
Et c'est un sacrilège de passer en boite méca, la boitoto est si confortable
 
A+

Je pense aussi qu'acheter une boîte meca serait le meilleur compromis, au delà de l'aspect légal, rien que pour les frais que cela engendrerai.

Après mon e32 je l'ai achetée en BVM plutôt qu'en BVA par choix. La BVA au delà de la conso, j'ai du mal à m'y faire.

C'est pas légal si on la passe au mines ou chépakoi, faire une homologation?

Adrien-24 a écrit :C'est pas légal si on la passe au mines ou chépakoi, faire une homologation?

 
En théorie , on peut la repasser au mines mais faut que se soit pas un pro et surtout en trouver un qui l'accepte...
 
Le passage est faisable mais il te faut une voiture en  boite manuelle comme donneuse de pièces.
 
a+

Salut ,wai pour le prix c est ce que je me disait lol , mais l ayant eu pour vraiment pas cher y a quelqu'es années ,j ai de la marge .
Et je serais curieux de voir se que sa donne 12cyl en boîte 6 manu .

Yo,
 
Tu viens de repondre toi même a ton topic car 12cylindres veut dire 750 et elle n'existe qu'en boite automatique
 
A+

PIFOUBMW a écrit :Yo,
 
Tu viens de repondre toi même a ton topic car 12cylindres veut dire 750 et elle n'existe qu'en boite automatique
 
A+

Salut , j ai pas conpris,j ai un 850 pas un 750.

Donc tu t'es trompé. Tu as une e32 ? Ou une e31 ?