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Bonjour à Tous,

 
Tout est dans le titre - une erreur airbag se manifeste un jour puis quelques jours ensuite c'est le régulateur de vitesse qui rend la main en manuel - puis plus moyen de le remettre en action . Véhicule 535 i A E39  de 1997.


Y a-t-il un lien de cause à effet 1 ?


Je souhaite au passage m'équiper de l’outil Carsoft pour mener des diagnostic.

• Quelle release pour cette voiture ?
• Où et comment se le procurer ?
• Quel environnement système + interface physique ?

 
J'ai une "valise" génériques  avec prise ODB mais cela ne donne que quelques indications générales sur des paramètres moteurs "de base" (MIB publique)- rien de très poussé avec les codes erreurs constructeurs (MIB privée).
 
J’ai aussi un système de reset Airbag BMW qui ne fait qu'éteindre"un temps" les voyants et donne des codes erreurs cabalistiques en hexadécimal pas toujours clairement interprétables ...

 
Vous remerciant par avance pour vos retours d’expériences et avis…


Bien à vous,

 
Sébastien


1 J'ai par le passé eu une panne de faisceau contacteur qui engendrait une "fausse" alarme airbag (symptôme le démarrage automatique qui dysfonctionnait 1 fois sur 4 laissant croire une faiblesse de la batterie).

 

Yo,
 
Tu peux chercher un cordon RHEINGOLD sur ebay.
 
Pour ton problème je pense que c'est l'escargot du Volant qui est mort car le point commun c'est que ton airbag Volant doit avoir une discontinuite electrique et les touches de ton regulateur sur le Volant aussi car les 2 passent par l'escargot.
 
A+

Bonjour,
 
Ah oui, le slipring. Vérifie avant de le démonter que tu n'ai pas le connecteur 5 broches plat blanc de débranché sous le tableau de bord.
 
As-tu aussi des problèmes pour agir sur l'autoradio par les commandes au volant ?
 
Attention à bien débrancher ta batterie et attendre 20mn avant d'agir sur les câblages d'airbag au volant si tu démonte.

Bonsoir,
Merci pour vos retour pertinents, çà correspond exactement à la situation et non je n'ai pas (pour le moment) de problèmes pour agir sur l'autoradio depuis les commandes au volant.
 
La connectique c'est presque toute l'histoire des pannes d'électronique...
 
J'ai parcouru Real OEM sans trouver de correspondance avec les pièces que vous évoquez
Auriez vous le code article ou la désignation exacte s'il vous plait pour "l'escargot"/"slipring" et pour le "connecteur 5 broches plat blanc (...) sous le tableau de bord" ?
 
Autre question: ce timing de 20 minutes de power off avant de toucher à l'airbag... un risque de déclenchement intempestif ?
Cela me rappelle que sur un avion de chasse celui qui s'occupe de réviser le siège éjectable... c'est l'armurier 
 
Par avance merci pour vos retours,
Sébastien

Bonjour,
 
Oui, effectivement le temps d'attente de minimum 20 mn permet je pense la décharge des condensateurs de l'électronique de gestion des airbags ....... tout comme pour le reste d'ailleurs, ce qui évite un déclenchement intempestif de ceux-ci.


Regarde ici:
 
http://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?id=DE11-EUR-09-1997-E39-BMW-535i&mg=32&sg=35


Je crois que le connecteur se trouve juste sous le volant d'après ce que j'ai pu voir sur le net:
 

Apparemment c'est la même référence quel que soit le volant monté: 32341094261

Bonjour,
 
Merci pour vos retour détaillés – cela correspond effectivement à mon souci, je vais regarder les messages d’erreurs remontés sur l’Airbag et au vu des faisceaux d’indice on converge bien sur cette pièce

 
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=DE21-EUR-10_1995_E39_BMW_535i&diagId=32_1163#32341094261
 
 
Je vous tiens informés de la suite (DYI ou garage BM).

 
Sébastien

 

Pas de souci l'ami.