Habitué
Posté 13 juillet 2017 - 10:04
Bonjour à tous,
un de mes amis attaque la restauration d'une 2002 tii de 1974 qui avait été arrêtée il y a 25 ans suite à un choc à l'avant gauche.
Son souci est le suivant : il est impossible de trouver une jupe avant... indisponible sur l'ETK, pas mieux chez Wallothnesch... Souvent pourri en occasion...
Quelqu'un a t'il un tuyau ?
(Modo) Docteur es mécanique
Posté 13 juillet 2017 - 12:00
salut,
tu as demandé à wallot si c'était plus dispo ou juste en reliquat ?
Visiblement tout les revendeurs sont en ruptures de stock, mais chez BMW c'est pas marqué épuisé donc ils attendent surement assez de commande pour lancer la fabrication, tu as demandé à ta concession ?
Faudra que j'aille voir si on en a pas un en stock vu que c'est rare maintenant cela vaut son poids en or 
a+
Habitué
Posté 13 juillet 2017 - 19:58
Pas absurde, j'irai chez BMW lundi.
Il a téléphoné chez wallo dans la langue de Goethe et on lui a indiqué que ce n'était plus disponible ..
ça semble couter un oeil en effet... Cela étant dit... Il n'y a pas grand chose qui soit bon marché chez BMW 
Expert de l'hélice
Posté 13 juillet 2017 - 22:26
(Modo) Docteur es mécanique
Posté 14 juillet 2017 - 10:00
C'était autour de 300/350e en 2006 lorsque j'en avais acheté une neuve post 73, la pré 73 n'était plus dispo, elle l'a été par la suite contre 1600e, ils vont sûrement en refaire mais ça ne sera certainement pas bon marché.
Oui, en principe refabrication rime avec grosse inflation 
Mais bon la cote des voitures monte aussi donc ...
a+
Expert de l'hélice
Posté 14 juillet 2017 - 11:42
Expert de l'hélice
Posté 14 juillet 2017 - 14:40
Connaisseur de l'hélice
Posté 17 juillet 2017 - 09:10
Oui, en principe refabrication rime avec grosse inflation
Mais bon la cote des voitures monte aussi donc ...
a+
Il faut aussi se mettre à la place de l'industriel qui frappe et assemble ces pièces de tôlerie, pour relancer une fabrication, il faut réviser ou refaire les moules, les installer, les régler, des fois sur des machine qui n'ont plus rien avoir avec celle des années 60, ensuite il y a les assemblages avec des moyens qui eux aussi demande de l'entretiens avant leur mise en service, tout ça pour quelques dizaine de pièces, je doute que BMW stock des faces avant de 02 par centaine.
On ne peut pas comparer le tarif d'une pièce fabriquée en grande série dont certaines sont prélevées pour l'après vente avec une pièce fabriquée en toute petite série, pour faire plaisirs à quelques fondu d'auto ancienne.
Comme dit Charlie, on ne peut que ce réjouir de voir un constructeur s'intéressé au business des anciennes
(Modo) Docteur es mécanique
Posté 17 juillet 2017 - 09:18
Il faut aussi se mettre à la place de l'industriel qui frappe et assemble ces pièces de tôlerie, pour relancer une fabrication, il faut réviser ou refaire les moules, les installer, les régler, des fois sur des machine qui n'ont plus rien avoir avec celle des années 60, ensuite il y a les assemblages avec des moyens qui eux aussi demande de l'entretiens avant leur mise en service, tout ça pour quelques dizaine de pièces, je doute que BMW stock des faces avant de 02 par centaine.
On ne peut pas comparer le tarif d'une pièce fabriquée en grande série dont certaines sont prélevées pour l'après vente avec une pièce fabriquée en toute petite série, pour faire plaisirs à quelques fondu d'auto ancienne.
Comme dit Charlie, on ne peut que ce réjouir de voir un constructeur s'intéressé au business des anciennes
salut,
biensur que pour les pièces emboutit c'est tout a fait compréhensible mais pour certaines non, quand les bougies passe de 3 euros à 15 euros pièce...
a+
Connaisseur de l'hélice
Posté 17 juillet 2017 - 12:10
salut,
biensur que pour les pièces emboutit c'est tout a fait compréhensible mais pour certaines non, quand les bougies passe de 3 euros à 15 euros pièces...
a+
Ha oui quand même, là, il se font bien plaisirs
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