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salut
 
après avoir remplacer
 
capteur aac
et
aujourd'hui capteur Pmh
 
tous par du neuf ...
 
j'ai toujours le voyant moteur allumer  et l'abs
 
et les démarrage devienne a chaque coup de clef plus difficile.
 
. vendredi ell a caler au ct ... n'a pas redémarrer (avant que je remplace le pmh)
 
tout à l'heur  dans la descente vers chez moi (80m!) elle à calé décente + virage droite... et vu que c'est une bva...
 
elle a redémarré pas de suite et a recaler des le passage en d deux fois . la troisième j'ai attendu un peux (5 -10 seconde) puis c'est repartie (j'était presque à plat)
 
niveau carburant a peine plus que la moitie
 
à oui j'ai remplacé le filtre à go donc lui est neuf
 
d'où sa vient?
 
pompe réservoir?  l'autre (la longue?) (j'en est deux qui vienne d'une rover 75. 2.0d (bmw) même pompe)
 
et je constat un conso anormale  en ville  je frise les 16L - 22 en grosse reprise...

Salut, je pense que tu donne la réponse en même temps que tu pose ta question
 
Pour moi c'est effectivement les symptômes de la pompe sous caisse ( la longue).
 
Elle doit être silencieuse et ne doit pas faire ou peut de bruit si elle fonctionne correctement.

merci
 
le voyant moteur s'allume des 6/800 m de route m'internant ...
 vais voir pour mettre celle de ma feux rover 75  (idem)

Salut.

Sylkill a eu un souci de pompe de gavage sur 530d récemment : http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/158712-530d-touring-e39-2001-suivi-et-actualite/page-30?

Si ça peut t'aider à diagnostiquer.

et la valise dit quoi?

la valise faut payé ...
 
sinon j'ai remplacé la pompe  aux . (la longue) celle qui était dessus n'est pas de oem .
celle que j'ai mis est un oem bmw piet ... g
 
la voiture démarre (pas terrible ) mais cale a l'accélération et a chaque fois ...
 
faudrait que je retrouve la manipe pour voir les fonction du odb (pour les codes erreur )
 
je sais y aller mais apres me rappel plus ...
 
faudrait que je remplace celle du réservoir ...
 
j'ai hate de reprendre sois du jap soit de l'us! bmw c'est fini .

en effet faut payer...mais un truc multimarque t'en a pour moins de 100balles et t'es content de l'avoir, plutot que de te faire chier a changer des pieces au pif......
 
après, les Jap', je pratique, c'est pas forcément mieux, sauf si tu prends une Toy, et encore, quand ca tombe en panne, ca coute un rein 

 j'ai un icarsoft (officiel ) wifi  (acheté en Allemagne ) que j'avais acheté justement pour la céline 7  (bof)
 
mais maintenant il ne fonctionne plus . (ne trouve plus les calculateur.)
 
en faite la je me prendrai un pickup vu que je part en Corrèze  . 
 
bref

re
 
tout à l'heur je me dis ..
 
vais quand même tester pour voir ce que sa donne ...
 
- elle démarre on étend la pompe tourner régulièrement
- Par contre maintenant j'ai le voyant "Préchauffage. avec DME " allumé ... sa complète le sapin ...
 
elle cale toujours en neutre ou P si accélérations
 
Mais ne cale pas en roulant ? et monte bien dans les tours.
 
la monté de chez mois qui dois bien faire 45° sur 80/100 m
monte au Kdown comme un v8 jeep ...de 2t (sa envoie)
me colle au siège
 
donc oui j'ai l'air de retrouver du couple (après la 1er normale )
 
toujours voyant moteur allumer .
 
à priori redémarre bien (à voir si bien chaude )
 
par contre j'avais noté vu que je suis habituer au américaine ou il faut en générale appuyer soit sur l'embrayage soit sur l'auto (pour les bva) pour démarré
 
je fait pareil et quand elle ne voulait pas démarré  encore plus si j'appuyé sur le frein? 
 
lundi dois retourné à istres a la sous prèf . car il ne prenne plus les espèces de plus 300 euro   80 km à faire en plus... comme sa je verrais si il y à un plus niveau conso

Salut, j'ai remarqué que tu as changé le filtre à gasoil, est-ce que sur ce filtre à gasoil tu as une sonde ? si oui débranche la et essai sans la brancher. ( c'est peut être elle qui est naze ) .