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Bonjour
 
Je vais devoir changer mes flexibles de frein et changer le dot⁴ de mes freins.
 
Avez vous un avis sur ce genre de pièces ?
 

 
https://www.norauto.fr/p/purgeur-de-liquide-de-frein-et-d-embrayage-274129.html#blc_Description
 

Flexible de purge pour liquide de frein et d'embrayage avec clapet anti-retour et bidon de récupération de 63 ml. Il n'est pas nécessaire qu'une autre personne appuie sur la pédale pendant que vous inspectez le tube ou serrez le raccord de purge.

 
Est ce fiable ?
 
J'ai vu un youtubeur s'en servir et cela a l'air au poil pour purger seul.
 
Et vous appelez vous toujours Bobonne pour pomper ?    

Bonsoir,
 
Cela fait bien longtemps que je n'utilise plus personne pour pomper. J'ai fait l'acquisition il y a quelques années d'un compresseur et d'un appareil de purge à dépression qui est top en matière de purge. Jamais trop bon de pmoper à la pédale, il y a risque de retrousser les coupelles de maitre-cylindre.

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&ei=RdLuXPnHPMWOlwSKqKCIDQ&q=autobleed+goodridge&oq=autobleed+goodridge&gs_l=psy-ab.3...2020.2020..2382...0.0..0.83.83.1......0....1..gws-wiz.6cHILKbC1uI

C'est pas bête comme système mais encore faut-il que l'étanchéité soit parfaite au niveau du filetage car c'est par la que l'air remonte souvent lorsqu'on relâche la pédale avant d'avoir refermée la vis de purge.
 
L'autre problème à mon avis c'est que lorsqu'on relâche la pédale, étant donné que rien ne remonte, il doit se créer le vide dans le maitre-cylindre avec risque de ré-aspirer de l'air par les coupelles non ?

ça fait 10ans que j'en utilise

Pas mal ce truc bimmer 
 
Je ne savais pas que cela existait.
 
Par contre a 10 balles l'unité …. Ça pique. Et on ne peut pas faire d'autre véhicule avec.
 
Du coup j'hésite avec le lien que j'ai mis et celui de John a mettre en pression.
 
Pour l'histoire des coupelles, je toujours fait en pompant sur la pédalé et même mon père quand j'étais gamin me mettait a contribution pour pomper et il n'y a eu jamais aucun problème.
Après la vis de purge était toujours révisée lorsque la pédale de frein était relâché.
 
Mais en réfléchissant, le système sous pression a l'air plus sécure car le filage pourrait être pas tout a fais étanche sur des vis de purges normale, vue qu'elles sont toujours dévisse lors de ces operations.
 
Sauf sur ces auto bleed qui ont une étanchéité sur le filetage.
 
Le fabriquant garantie un nombre défini de vissage/dévissage ?

Je m'étais acheté un truc comme ça pour la moto.
De mémoire, je crois qu'il a fini contre un mur.

Sinon j'ai récemment fait emplette de ce truc sur Wish.

Mais son fonctionnement me semble un peu complexe.

Effectivement, bizarre ton machin.

ba c'est le but, le laisser sur la voiture, tu le poses pas pour faire la purge et le virer ensuite pour le poser sur une autre voiture 
 
A moins d'etre un serial acheteur comme la nouvelle génération de couillons, qui changent de caisses tellement vite qu'ils ont même pas le temps de faire la carte grise (lol), sachant qu'une purge c'est une fois tous les 1 à 2ans, c'est rentabilisé niveau emmerdes (tu fais chier personnes pour t'aider), et par rapport a un systeme easybleed qui vaut ce qu'il vaut (un simple tuyau avec une bille, et un recipient pas assez grand)
 
bref, j'ai filé le lien, a vous de choisir

Après réflexion et ayant changé mes émetteur récepteur embrayage il y a 2 ans, aucun collier ne maintient le tuyau d'alimentation de mon récepteur d'embrayage.
 
C'était comme cela etait, je l'ai remonté de même.
 
J'ai peur que 1 bar de pression sur les purges à pression démanche cette alim.
 
Et comme ce n'est accessible pas à la main sur ma e34 525td sans démonté le servo frein, je suis en train de prendre mes distance sur les purges à pression externe
 
Mais sans être un serial acheteur, un système qui peut faire plusieurs voiture peut être intéressant pour rendre services ou faire sa 2e voiture.