Bon c'est bien décalé à l'échappement :
Bon désolé pour la qualité de l'image. Pas facile en plein jour de ne pas avoir de reflets donc j'ai du recadrer. Je cite le premier relevé des AAC pour pouvoir comparer et voici le relevé d'aujourd'hui après plusieurs démarrages et environ 150km parcouru:

Les valeurs de référence ont changé. Ta piste est la bonne Adrien. On va voir avec le nouveau capteur mais comme je le disais je n'y crois pas.
Par contre, le défaut du MAF n'est pas revenu. Pourtant j'avais effacé le défaut (pas avec INPA certes) après avoir procédé au test du MAF débranché.
@Safedebul, tu as un b25 aussi je crois? Tu aurais les valeurs de référence du calage des AAC? Pour voir si le calage actuel est le bon. Vu que les valeurs réelles n'ont pas bougé, contrairement aux valeurs de référence, ça me donnerait une indication sur le bon calage des AAC.