bonjour
J'ai une BMW - E46 320 i, qui a des problème de démarrage surtout les matins. Je suis obligé d'insister à plusieurs reprises pour qu'elle démarre. Lorsqu'elle doit effectivement démarrer, en mettant le contact, j'entend un légé bruit très fin comme si quelque chose était en train de monter. Et dès que je fais le 3/4 de tour de la clé, elle démarre. Par contre quand j'entend pas ce légé bruit, c'est galère. Point de démarrage.année 1998 merci de m aider cordialement
320 I Ne Démarre Pas
- tuomas
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Re: 320 I Ne Démarre Pas
Pompe à essence?
BMW 528 E12, 05/1975 - BMW 735i E32, 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet, 03/1989
BMW 316i Compact E36 , 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé, 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - ex BMW 330i Touring E46 10/2001 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005
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- Cort45
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Re: 320 I Ne Démarre Pas
Pompe immergée en effet,le bruit dont tu parles vient de sous la banquette arriere?
- PIFOUBMW
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Re: 320 I Ne Démarre Pas
Si tu retires le bouchon de réservoir, est-ce que tu entend un grand bruit d'aspiration ?
Car une des discussion du meeting de dimanche à linas était sur la 330CI E46 de 320d qui a eu des problèmes de pompe a essence suite à des problèmes de mises à l'air bouchée du reservoir qui se met 'sous vide' quand l'essence s'en va vers le moteur et donc la pompe n'arrive plus à envoyer l'essence.
A la limite tente un démarrage en retirant le bouchon de reservoir ...
Car une des discussion du meeting de dimanche à linas était sur la 330CI E46 de 320d qui a eu des problèmes de pompe a essence suite à des problèmes de mises à l'air bouchée du reservoir qui se met 'sous vide' quand l'essence s'en va vers le moteur et donc la pompe n'arrive plus à envoyer l'essence.
A la limite tente un démarrage en retirant le bouchon de reservoir ...
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Re: 320 I Ne Démarre Pas
salut
merci pour ta réponse mais en faite la ou il doit s afficher l heure y a rien quand je donnais un coup de clef j entendais comme un sifflement avant le démarrage du moteur et la je n entends plus rien j ai beau tirer sur le démarreur il n y a que la batterie qui se décharge ...
merci pour ta réponse mais en faite la ou il doit s afficher l heure y a rien quand je donnais un coup de clef j entendais comme un sifflement avant le démarrage du moteur et la je n entends plus rien j ai beau tirer sur le démarreur il n y a que la batterie qui se décharge ...
- tuomas
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Re: 320 I Ne Démarre Pas
La pompe à essence ne donne pas l'heure
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Re: 320 I Ne Démarre Pas
Il reste la maladie classique avec le temps qui coupe l'arrivée d'essence et l'allumage c'est-à-dire le capteur PMH défectueux il y a une fiche technique concernant le capteur d'impulsion sur le forum il faudrait que tu le testes.
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Re: 320 I Ne Démarre Pas
salutPIFOUBMW a écrit : Il reste la maladie classique avec le temps qui coupe l'arrivée d'essence et l'allumage c'est-à-dire le capteur PMH défectueux il y a une fiche technique concernant le capteur d'impulsion sur le forum il faudrait que tu le testes.
tu peux nous filer le lien pour le capteur merci
- AbuShemsy
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- AbuShemsy
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Re: 320 I Ne Démarre Pas
Je ne saisis pas le rapport avec ton affichage de l'heure. Tu as bien de la batterie vu que le démarreur tourne.
Commence par les basiques : vérifier l'allumage et l'arrivée d'essence.
Vu le bruit que tu décris, les autres ont raison en t'orientant vers la pompe à essence. Vérifie avec un multimètre si elle est alimentée quand tu mets le contact. Sans démarrer elle doit l'être.
Si elle est alimentée, coupe le contact, débranche le tuyau et remet le contact : un gros jet doit sortir. Si ce n'est pas le cas, change ta pompe.
Si elle n'est pas alimentée, le capteur PMH est la piste la plus probable.
La pompe à essence est sous la banquette arrière sous une trappe côté passager.
Enfin: CESSE DE POSTER N'IMPORTE OÙ ! Personne ne comprend plus rien et tu vas te faire modérer.
Commence par les basiques : vérifier l'allumage et l'arrivée d'essence.
Vu le bruit que tu décris, les autres ont raison en t'orientant vers la pompe à essence. Vérifie avec un multimètre si elle est alimentée quand tu mets le contact. Sans démarrer elle doit l'être.
Si elle est alimentée, coupe le contact, débranche le tuyau et remet le contact : un gros jet doit sortir. Si ce n'est pas le cas, change ta pompe.
Si elle n'est pas alimentée, le capteur PMH est la piste la plus probable.
La pompe à essence est sous la banquette arrière sous une trappe côté passager.
Enfin: CESSE DE POSTER N'IMPORTE OÙ ! Personne ne comprend plus rien et tu vas te faire modérer.
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