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Bonjour à tous,
 
je dois faire le remplacement de mon liquide de frein sur une F31 de 2015.
 
J'ai vu ce kit de purge pneumatique sur amazon qui a des critiques corrects, cependant je me demande si le bocal de remplissage que l'on doit placer verticalement au dessus du réservoir ne viendra pas en butée contre le capot?
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B074WPBQF4/ref=ask_ql_qh_dp_hza
 
Ensuite je n ai pas trouvé la contenance exacte de mon circuit , si quelqu'un pouvait me la confirmer svp?
 
Enfin ayant l'option des freins M, je souhaite un liquide de qualité (DOT 4 à faible viscosité préconisé par le constructeur) ,me conseillez vous une marque particulière ou il faut mieux le prendre directement en concession?
 
Merci d'avance et à bientôt.
 
 

du kit que tu mets, je n'ai gardé que la boutanche de remplissage, le reste c'est dla merde en barre......

Bonsoir,

J’en ai un depuis des années et J’en suis pleinement satisfait, par contre J’avais payé nettement plus cher le mien.

Le liquide moi je prends du ATE SL.6 DOT 4.
 
j'ai acheté un purgeur qui "pousse", tu mets 1.5 bar max et ça va plutôt bien. Faut prendre 2 litres pour pas se faire chier.
style : https://www.amazon.fr/dp/B076WZ8D6L?ref_=pe_3044141_248816771_302_E_DDE_dt_1
 
 

Bonjour,

Tu as pris quoi comme purgeur qui pousse ?

J ai mis le lien juste au dessus

Oh désolé, j'ai cru que c'était le lien pour le liquide de frein et du coup, je ne l'ai pas ouvert.


ça a l'air bien comme produit. L'avantage c'est qu'il est totalement autonome, pas besoin d'une source extérieure d'air comprimé ou autre.
 
J'ai toujours hésité à acheter un appareil de pression, on m'avait dit que pour les blocs ABS ça n'était pas le top car il ne fallait pas envoyer plus d'un bar de pression au risque de ne pas arriver à purger correctement.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/166265-outillages-de-purge-de-freins-et-dembrayage/page-2?hl=purgeur#entry1592759
 
 

JohnCONNOR83 a écrit :Bonsoir,

J’en ai un depuis des années et J’en suis pleinement satisfait, par contre J’avais payé nettement plus cher le mien.

 
pourtant tu n'as pas le même appareil : 
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/166265-outillages-de-purge-de-freins-et-dembrayage/?p=1590619
 
et ça change tout puisque 325ix86 a pu comparé la qualité des deux produits : 
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/166265-outillages-de-purge-de-freins-et-dembrayage/?p=1590614
 
qui n'a rien à voir  

Oui tout à fait.

Bonjour à tous,
Pour répondre à John, je pense qu'il ne faut pas utiliser de pression supérieure à 1 bar.
J'ai ce purgeur (EasyBleed de Gunson : https://www.ebay.fr/itm/Car-Bike-Brake-Clutch-Bleeding-Kit-Automatic-Bleeder-Gunson-Eezibleed-Easy-Bleed-/231479576338 )
PS : la traduction est à mourir de rire ;-))
J'ai aussi un ARC 50 (http://www.simca-competition.com/t10066p40-probleme-d-embrayage ) qui date du temps de mon père, mais que je trouve trop grand pour une simple purge (gaspillage de liquide de freins), et ses bouchons, en alu, sont piqués..
Franchement, aucun souci, c'est efficace, propre et pratique..
Je rappelle que la purge "à l'ancienne" avec un acolyte qui "pompe" sur la pédale de frein pendant qu'un autre ouvre les vis de purge en cadence ("enfonce" - "laisse remonter" ;-)) est un désastre pour les coupelles du maître-cylindre que l'on fait circuler sur des parties du cylindre piquées car habituellement pas traversées...
On peut utiliser aussi un bouchon de réservoir que l'on perce et sur lequel on visse une valve de chambre à air de vélo. On remplit le réservoir, on visse le bouchon modifié, on branche la pompe de gonflage et on donne quelques coups. ça suffit amplement. 
Il faut par contre "sacrifier" un bouchon de réservoir..
Bonne journée et bonnes purges à tous !
JP