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Bonjour
Je possède une 320 i e 30 de 1988 129 cv injection Motronic.
Mon problème est dès que je branche la durite de reniflard qui va du cache culbuteur au boitier papillon mon taux de CO monte a plus de 8% et ne descend pas en dessous malgré les réglages.
Distribution neuve et bien calée.
Actuateur de ralenti neuf.
Pas de prise d'air (au contraire quand cette durite est débranchée et que le tuyau vers le boitier papillon aspire directement j'arrive à régler le CO a 1.5%).
Filtre a air ok.
Contacteur de papillon neuf et réglé.
Débitmètre nettoyé et contrôlé.
Compression ok 10.5 a tout les cylindres .
Y aurait il parmi vous un connaisseur du motronic 1.1 qui pourrais m'aider?
Cordialement.
Jean Michel.

ya pas un restricteur dans cette durite d'origine?
 
Y-a-t-il une valve PCV sur cette durite?

Bonjour
Non c'est une durite simple contre coudée qui passe sur le cache culbu.

Bonsoir,
 
N'y a t'il pas moyen de régler le taux de CO via la vis de bypass du débitmètre ?

Non impossible de descendre en dessous de 8% durite branchée.Pour ne pas faire rentrée de corps étrangers dans le moteur j 'ai monté un petit filtre a l'entrée du tuyau sur le boitier papillon et avec ce filtre qui freine l'entrée d'air mon Co remonte un peu. 

donc on en revient a ma question.....il doit y avoir un restricteur qui réduit l'entrée des vapeurs.....

Bonjour.
Non la durite est vide et c'est en réduisant cette entrée d'air que la pollution remonte.Mon modèle de 320 i est un mix de fin de L Jetronic et début de Motronic .Ce qui me pose des problèmes pour trouvé les pièces de ce modèle précis.
Cordialement.

ok laisse tomber tu ne sais pas lire CHAQUE mot d'une phrase....
 
bonne recherche

Il se trouverait ou ce restricteur ?

Dans la durite, une douille en plastique.

Si tu ouvres le bouchon d'huile a chaud moteur tournant, ça dit quoi ?