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Bonjour a tous ,
Alors voilà je possède une 325i e36 et je me pose des questions concernant la durée vie des joints du piston de vanos.
Sur le site beisan systems ils disent que les joints d origine on une duré de vie très limité ( 32000 km ) , j'avais commandé un kit complet pour un autre moteur que j'ai finalement remplacé j'ai donc tout les joints et également tout les outils pour le faire sur mon moteur actuelle et je dois remplacer le joint de cache culbuteur donc je me demande si ça serrai utile de changer ces fameuses joints par la même occasion ?
Mon moteur à 120000 km et marche bien aucun bruit de vanos et niveau couple c'est un peut mou mou à bas régime mais rien de flagrant pour une 325 du moin je pense , elle stagne juste au niveau des 3000 tours ça fait comme un palier à l'accélération.

32000km ils abusent un peu !

Mais vu l'âge de ta voiture ca fera pas de mal.

Justement le changement des joints permet de regagner du couple a bas régime.

Bonjour,
 
Tout ça m’intéresse, tu peux nous mettre le lien où tu as vu que le joint d'origine ne dure que 32000Kms Jeje s'il te plait ?

Oui c'est ce que je me suis dit aussi dans ce cas là aucune e36 aurai un vanos fonctionnel à 100 pourcent. http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_single_procedure.htm voici le liens , il y a toute la procédure pour les changer mais elle est légèrement différente que sur ce forum il n y a pas la partie ou il faut faire 2 tours moteur après remontage avec le pre tentionneur de chaîne cette etape est elle vraiment utile ? Du coup je vais les changer c'est vrai que ça ne peut pas lui faire de mal ! Je vous tiendrai au courant si je vois une difference

Si tu rates ton calage, c'est dommage de ne pas vérifier avec les deux tours vilebrequin.

Oui je suis d'accord pour les 2 tours mais pourquoi mettre le pré tentionneur à la place du tendeur ?

Pour être sur de la tension de chaîne, étant donné que le tendeur fonctionne grâce à la pression d'huile.

Effectivement ils disent 32000km... j'avais jamais lu cette partie...

Après bon nombre de vanos fonctionnent a priori correctement passé les 200000km (sans symptômes notables), c'était le cas de mon M54 avant que j'y mette les Beisans. Mais l'avant / après est net

D'accord ! je vais bien mettre le pré tentionneur du coup . Oui voila je n'ai pas de symptômes notable non plus mais quitte à avoir les joints ils seront plus utile sur mon vanos qu'au fond du garage. Pour l'avant / après ça sera la surprise .

Bonsoir,
 
Moi non plus, je n'ai jamais compris cette procédure de faux tendeur. Après tout le vrai tendeur est équipé d'un ressort suffisamment puissant pour bien tendre la chaine non ?
 
Par contre Nico, pour qu'il y ai pression dans le poussoir du tendeur, il faudrait qu'il soit étanche non ?