Forum 6enligne.net

salut à tous les confinés !!!!
 
juste un petit retour d'expérience en allant faire 2,3 courses, avec la mémère 
perso, je suis en confinement et je garde notre fille de 5 et demi, pendant que ma femme bosse...bref, j'ai jamais voulu autant bosser de ma vie 
on tient le bon bout...
je sors tous les 2,3 jours pour faire respirer le 6L, et moi aussi 
 
je prends ma route comme dab...au bout de 10 min de roulage tranquille...
j'ai un stop...
j'arrive à 100m avant et je débraye tranquille...des fois je fais ça....
 
et là....volant tout dur  .....je m'arrête au stop...et là voyant au TDB...
j'ai calé 
 
un coup de clé, ça prends les tours, pas de voyants, pas de signes bizarres
PS..j'ai changé les 2 capteurs AAC (admission, échappement) du bm en concess....
 
bref...bizarre...j'ai refait 20 bornes, tout normal...
 
1 question : es ce qui c'est déjà arrivé à quelqu'un 
2 questions : la batterie à été changé avant mon achat mais je la trouve bizarre
je peux pas savoir ça valeur, faut que je la sorte de son logement 
mais je trouve qu'elle n'occupe pas tout son emplacement 
en sachant que je trouve que quand je fais une manœuvre genre marche arrière pour sortir d'un emplacement, ba...le ralenti à du mal...
à voir....
merci les gars.....

Salut,
 
Regarde du coté de la vanne de ralenti, elle a pu ne pas s'ouvrir quand le papillon de gaz s'est fermé quand tu as débrayé, et le moteur à calé faute d'arrivé d'air. De temps en temps ça fait du bien de la déposer et la nettoyer/lubrifier.
 
Le bac de batterie est prévu pour accueillir 3 tailles de batterie (L3 L4 ou L5 normalement), il y a 3 trous pour mettre la tige de fixation au bon endroit selon la taille de la batterie.
 
Là tu as une L3, j'ai pareil sur mon e39.

merci Adrien.....
très bonne piste...
tu peux m'aider un peu sur cette vanne 

Voilà une vidéo très bien faite pour la déposer : https://www.youtube.com/watch?v=lVPV-XnmJyk

   
Merci mec...
je vais pourvoir regarder ça !!!!!

J'ai eu le même souci lorsque j'ai acheté ma 330CiA, rien de plus énervant et dangereux que de caler à l'approche d'un stop, surtout avec une automatique ! Depuis j'ai changé ce régulateur de m.... pas très pratique à démonter car il faut des petites mains et cela a réglé le problème.
 
Pour tester si ton problème vient bien de cela, tu peux aussi rouler avec la climatisation enclenchée : le ralenti étant automatiquement augmenté d'une centaine de tours, cela peut empêcher la coupure de ralenti...