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Bonjour à tous !
 
Je viens de m'offrir une BMW 530d F10 de 2010, 132 000 km avec le moteur N57 245cv.
 
Je voudrais lui donner un petit coup de jeune côté mécanique, notamment en
réalisant une vidange de la BVA, qui n'a jamais été faite.
 
En effet, les rapports passent à un régime légèrement élevé je trouve, et accrochent un peu.
 
Mon mécano, spécialisé des véhicules allemands, me propose d'effectuer la vidange avec une machine spéciale, mais il veut y mettre de l'huile Motul (ATF).
 
Il me dit que c'est l'équivalent de la ZF, mais je suis dubitatif... Apparemment il a toujours fait ça et à ce jour n'a eu aucun retour.
 
Ma BVA est une ZF 8 rapports : GA8HP70Z, et l'huile sur RealOem porte la référence 83222289720 .
 
Qu'en pensez-vous ?
 
Merci par avance pour votre aide
 
Bien cordialement,
Gary

ca reste de l'ATF, il faut juste etre sur qu'elle soit de qualité equivalente ou superieur et retrocompatible, s'tout
 
le travail est garantie?
 
Donc t'es 'tranquille'......

ATF ça veut tout et rien dire
 
S'il met de la Motul ATF VI, elle est effectivement équivalente à la ZF Lifeguard 8 (BMW ATF 3+) préco pour ta BVA :
 
https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/51793/ATF_VI_%28F%29.pdf?1571835130

elle a l'air bien cette huile,
j'y ai même vu la réf pour ma voiture (83 220 142 516) boite auto ZF
 
si ton garagiste a l'habitude de travailler avec celle-ci c'est qu'il a confiance en ce produit, il doit bien avoir des retours positifs de ceux qui vont le voir pour des soucis de boite

looka a écrit :elle a l'air bien cette huile,
j'y ai même vu la réf pour ma voiture (83 220 142 516) boite auto ZF
 
si ton garagiste a l'habitude de travailler avec celle-ci c'est qu'il a confiance en ce produit, il doit bien avoir des retours positifs de ceux qui vont le voir pour des soucis de boite

 
ça ne risque pas....quand tu vois la panique 'juste' parce que tu mets pas de la Castrol dans le bloc, t'imagines pas malheureux, mettre autre chose dedans........ 
 
ah c'est sur, le Français est bête et discipliné, si le constructeur le dit, c'est qu'c'est vrai (boite lubrifié a vie, lol, qui croit ça......et bien tout le monde, si c'est pas malheureux)

ça me rappelle une anecdote des années 80
 
"un membre de mon ex famille (la première d'une longue série) genre le patriarche qu'on ne contredit jamais et qui connait exactement sur QI sur l'échelle des QI, ingé dans une boite électronique en vogue du Dauphiné,
il s'achète un moutain bike; c'est comme ça que sa s'appelai, on avait pas encore inventé le VTT, ou alors on ne le savais pas.
il reçoit son vélo neuf dans un emballage plastique thermoformé et moi mécanicien dans l'âme je regarde le jeu à la potence, la colonne de direction, qui visiblement n'avait pas été serré 
 
je lui fait remarqué, "il faut le resserrer parce que ça n'a pas été fait"
réponse : touche pas à ça... c'est réglé d'usine
 
et c'était pas à moi qui fallait raconter n'importe quoi avec mes vélos, mes mobylettes, et mes bécanes, j'ai très vite appris l'importance du réglage du couple sur les colonnes de direction et le respect de la procédure.
 
 
mais c'est comme ça, on apprend très vite qu'il y a des gens qui sont sensible aux publicités et au journal à la télé et si ça passe à la télé, c'est que c'est vrai

Bonsoir tout le monde !
 
Ok, merci pour vos conseils, donc je vais accepter qu'il mette de la Motul à la place de la ZF, dès lors que les normes prescrites par le constructeur sont respectées.
 
Par contre il me vient une question : je voudrais mettre du HT96+ dans la BVA, mais selon la fiche technique ce produit est incompatible avec les pièces en ABS et en Polycarbonate.

Dans la BVA ce matériau n'est pas présent, mais le carter crépine je n'en suis pas sûr... Quelqu'un aurait-il une fiche technique de cette crépine afin de vérifier son matériau de fabrication ?
 
J'ai beau chercher je ne trouve pas...
 
Merci encore à vous tous pour votre aide
 
Bien cordialement,
Gary

ne mets AUCUN additif dans la BVA !
 
Changer les coeff de friction dans une BVA qui ne marche qu'avec ca, c'est encore pire que mettre la mauvaise huile.

gaffe, les solenoides sont en partie en plastique!!!!!!

+1 laisse tomber les additifs dans les BVA, pourtant je suis pro-additifs en général