ma 325 tds de 95 et 322.000 kms à surchauffé deux fois!
la première,elle m'a fait une surpression,s'a ma fendu le vase d’expansion!
un copain m'en ramène un,le rempli est je part avec le lendemain bossé!
je repart du boulot et en 10 mn l'aiguille passe dans le rouge et allumé,suivi de perte de vitesse!
je m’arrêtes sur la route,j'ouvre le capot et j'entend bouillonné dans le vase!
je dévisses tout doucement le bouchon pour évacuer l'air (surpression)!
j'attend un peu et je repart avec l'aiguille dans le rouge mais plus le voyant rouge allumé!
je fait même pas 1 kms,sa recommence,le voyant rouge et perte de vitesse!
pour éviter que sa recommence pour pouvoir rentrer,j'ai enlevé le bouchon du vase!
une fois rentré,j'attend quelle refroidisse un peu et j’enlève le carlostat!
obliger de le défoncer pour garder que la partit ferraille(le tour)
car aux début je l’enlèves,remet la pipe et rempli le vase!
verdict,sa fuit à la pipe(plus étanche)
donc une fois remis je rempli le vase avec bouchon ouvert et démarre!
en même pas 10 mn,l'aiguille dans le rouge et dégueule du vase!
donc c'est pas le carlostat!
je me dit pompe a eau,vu que j'ai pas de suivi de la BMW
et bien non,pas de pales cassé et pas rouillé non plus et tourne bien dans les deux sens!
j'aurais préféré que ce soit cela!
j'ai enlevés la pompe à eau,car je n'avait plus le jet continu dans le vase!
à votre avis joint de culasse?
j'ai quand même commander une pompe a eau,un carlostat et le bouchon du vase!
si c'est vraiment le joint de culasse,je l'à vend pour pièces!
je rappelles quelle m'a fait ceci du jour aux lendemain!
photos
visco coupleur
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poulie,pompe a eau,carlostat défoncer + pipe
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la pompe à eau est pour moi nikel,pas de casse ou jeux
vase fissuré à cause de la pression
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le nouveau que le copain m'a donner
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pas de mayonnaise,carlostat
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non plus à la pompe
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pas aux moteur non plus
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ni a la jauge
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ni dans le vase
il est sale,mais c'est pas de l'huile,c'est bien du liquide aux fond
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voila
le visco coupleur fonctionne pour moi
a+
