Forum 6enligne.net

Bonjour, 
Je vous déroule mon problème: véhicule E61 530xd boite manu 318000km
 
Ayant des a-coups lors d'accentuations, j'ai vite incriminé une usure de la boite de transfert.
J'ai donc changé l actionneur de la BT (pignons complètements usés) avec vidange.
 
j'ai parcouru 800 km sans problème, mais le problème est revenu.
 
J'ai trouvé une boite de transfert d'occas, je l ai ouverte pour controler son état avant de l installer et RAS.
Hier j'ai donc entrepris le remplacement de cette BT et une fois retirée, en regardant la sortie de l'arbre cannelé de la boite de vitesses qui est accouplé à la BT j'ai l impression que les cannelures sont bien usées (de la boite de vitesses).
 
Cela expliquerait les à-coups lors d'accelerations "ça saute"
 
Problème similaire sur les X5 E53.
 
Et pour me conforter dans mon diagnostique, j'ai également ouvert ma BT pour contrôler l'usure et RAS!
Donc le problème ne vient pas de la boite de transfert!
 
Je ne sais pas si on peut remplacer cette sortie d'arbre, en plus de la main d'oeuvre je crois que ça va coûter cher (plus cher que le véhicule!)
 
Existe t il une colle spéciale pour combler l usure quitte à ne plus pouvoir désolidariser les 2 boites !
Si vous avez des infos je vous remercie!

Salut,
 
As-tu fais une photo pour voir l'état de cannelures sur l'arbre de sortie de BV?
Il n'y a pas de lubrification à cet endroit pour que l’écaillement de surface est usé les cannelures ?
J'ia rencontré ce problème sur des accouplements moteur pompe hydrostatique ou arbre de transmission de pont avant en machine agri, et c'est lié chaque fois au manque de lubrification. 

Bonjour, merci pour ta reponse,
 
Il n y a aucune lubrification, à cette jonction,et il y a des traces de rouille.
 
J'ai trouvé une colle qui doit convenir, même si je ne pourrais plus désaccoupler la BT à la BVM:
https://www.adezif.fr/colle-epoxy-3m-dp-760 
 
Je mettrai ces photos cet aprem
Merci

Salut.

Vu le couple, moindre sur l'avant que sur l'arrière, certes, tu penses vraiment qu'une colle tiendrait? Trouver une autre boîte d'occasion ne serait il pas plus sûr ?

Bonjour, merci pour la reponse,
 
J'ai regardé les boites d'occas en manu (spécifique pour le XDrive) elles ont plus de 300 000 km (comme mon vehicule), donc si c'est pour avoir le meme probleme dans 10 ou 20 000km (achat boite + main d oeuvre garagiste) cela ne vaut pas le coût.

Salut,
 
Des photos ça serait cool pour mieux appréhender le souci

Mais de la colle sur des cannelures, sortie d'arbre, je vois pas comment ça pourrait fonctionner

radioamat a écrit :Bonjour, merci pour la reponse,

J'ai regardé les boites d'occas en manu (spécifique pour le XDrive) elles ont plus de 300 000 km (comme mon vehicule), donc si c'est pour avoir le meme probleme dans 10 ou 20 000km (achat boite + main d oeuvre garagiste) cela ne vaut pas le coût.

Même sur les sites étrangers genre Ebay?

Oui en recherchant par la ref de la boite

Et sur le réseau France Casse?

Je n'ai pas envie de faire de gros frais dessus, donc je n envisage pas changer sa boite de vitesse, en plus l embrayage à moins de 15000 km.
 
Je vais coller et je verrai