E30 320I 1984 Huile Dans Le Capteur De Position Du Papillon De Gaz ?

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Defrance
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E30 320I 1984 Huile Dans Le Capteur De Position Du Papillon De Gaz ?

Message par Defrance »

Bonjour,
   après un aller  retour sans probleme  sur 50 km avec ma 320I qui a 200 000 km par temps très chaud ( 35°) , je suis rentré au frais du sous sol (18°) . 
 Le lendemain en voulant redémarrer le moteur et monté à 7000 tours (sans que je touche à la pédale) puis a calé ! Plus de ralenti !
 N'ayant pas pris le probleme par le bon coté j'ai .. vainement essayé de régler le ralenti, sans succès naturellement et j'ai fini par démonter l'admission qui s'est avérée pleine d'huile!
 J'ai alors démonté l'ensemble , du filtre jusqu’à la pipe pour m’apercevoir que l'huile était descendue le long de l'axe de papillon pour remplir le boîtier ( Bosch  0280 120 301) que j'ai du rincer plus de 10 fois au nettoyant frein avant de ne plus voir d'huile sortir ?
  Mon probleme est que maintenant tout est déréglé et je ne trouve pas de procédure de réglage de ralenti  entre la vis du papillon, la vis de ralenti sur le gicleur de ralenti et le réglage CO² sur la boite à air ?
 Qui pourrait ne trouver la marche à suivre car elle démarre et cafouille avant de caler ?
 Cordialement,
 Pierre Bernard

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tuomas
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Re: E30 320I 1984 Huile Dans Le Capteur De Position Du Papillon De Gaz ?

Message par tuomas »

Boah? Ton moteur est il bien toujours vivant?

Car ce que tu décris est un emballement dû à un trop plein d'huile, qui se termine en général par un serrage lorsque le film rompt (ce que tu sembles décrire, rupteur puis calage).
BMW 528 E12, 05/1975 - BMW 735i E32, 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet, 03/1989
BMW 316i Compact E36 , 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé, 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - ex BMW 330i Touring E46 10/2001 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005

Defrance
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Re: E30 320I 1984 Huile Dans Le Capteur De Position Du Papillon De Gaz ?

Message par Defrance »

tuomas a écrit :Boah? Ton moteur est il bien toujours vivant?

Car ce que tu décris est un emballement dû à un trop plein d'huile, qui se termine en général par un serrage lorsque le film rompt (ce que tu sembles décrire, rupteur puis calage).
Merci beaucoup,
 Le moteur est encore vivant car je ne le laisse pas tourner et depuis le nettoyage du capteur de position papillon le régime à baissé .
  Cela dit tu as raison car j'avais remarqué un niveau un peu haut sur la jauge ( au dessus du maxi) avec  le voyant motoroil  allumé au plafonnier?
   Demain je vais en enlever pour me mettre entre le mini et maxi à la jauge ?
  Par contre je roule depuis un moment, sans soucis majeurs et seul la grande chaleur semble avoir provoqué des vapeurs qui sont redescendues dans le capteur de papillon durant la nuit ?
 
 mon problème maintenant est de  régler le ralenti que j'ai totalement déréglé en cherchant ?
 Pierre

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