Bva 750Il E32

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kubat
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Bva 750Il E32

Message par kubat »

Bonsoir a tous, voila je constate que mes feux arrières ne fonctionne pas ,
Alors j’ai vu que le fusible était foutu, j’ai remis un autre (15A) , des que je met la R le fusible pète . J’ai essayer de voir au niveau du câblages mais trop
Compliqué pour suivre tout sa . On m’a parler de contacteur de marche arrière au niveau de la boite (4hp24) je pense qu’il n’y a pas de contacteur comme dans les
Boites manuelle ??? Je suis pas sûre de moi ...

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tuomas
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Re: Bva 750Il E32

Message par tuomas »

Hello,
 
tes feux arrière ou tes feux de marche arrière ne fonctionnent pas?
 
Ce serait pas "bêtement" ton LKM qui commence à décliner?
BMW 528 E12, 05/1975 - BMW 735i E32, 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet, 03/1989
BMW 316i Compact E36 , 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé, 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - ex BMW 330i Touring E46 10/2001 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005

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Nico-R
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Re: Bva 750Il E32

Message par Nico-R »

Le contacteur de marché arrière est dans le contacteur "codeur" en bas du levier de commande de la bva sur cette génération.

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kubat
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Re: Bva 750Il E32

Message par kubat »

tuomas a écrit :Hello,

tes feux arrière ou tes feux de marche arrière ne fonctionnent pas?

Ce serait pas "bêtement" ton LKM qui commence à décliner?
Mes feux de marche arrière seulement
Nico-R a écrit :Le contacteur de marché arrière est dans le contacteur "codeur" en bas du levier de commande de la bva sur cette génération.
Oke parfait je vais vérifier sa . C’est un codeur démontable ? Sa ressemble a quoi ?

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Nico-R
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Re: Bva 750Il E32

Message par Nico-R »

Ça ressemble à un interrupteur multi positions. Lié au levier de vitesses.

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kubat
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Re: Bva 750Il E32

Message par kubat »

Nico-R a écrit :Ça ressemble à un interrupteur multi positions. Lié au levier de vitesses.
l'interrupteur est niveau boite dehors ou bien , juste en dessous de la boite a l'interieur ? 

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tuomas
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Re: Bva 750Il E32

Message par tuomas »

La mienne fait ça aléatoirement. C'est le LKM qui déconne...
BMW 528 E12, 05/1975 - BMW 735i E32, 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet, 03/1989
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Re: Bva 750Il E32

Message par JohnCONNOR83 »

Bonjour,
 
kubat a écrit :l'interrupteur est niveau boite dehors ou bien , juste en dessous de la boite a l'interieur ? 
 
Nico t'a dit que c'était au niveau du sélecteur (levier) des vitesses, pourquoi cherche-tu à aller voir au niveau de la boite !


Je pense qu'il s'agit peut-être de la pièce N°7 :
 
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GC81-EUR-02-1994-E32-BMW-750iL&diagId=25_0046
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.

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Re: Bva 750Il E32

Message par Nico-R »


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Re: Bva 750Il E32

Message par Nico-R »

Faut nous dire quel est le fusible qui grille, à partir de ça les circuits protégé seront identifiables.

Et puis l'année de production aussi, ça aide.

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