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bjrs a tous

voila depuis hier j au une odeur de GO sous le capot et un peu dans l habitacle (325 tds/1994/225mkm), je decouvre des traces de GO a proximitées de la durite d arrivée sur la pompe a injection .En effet vu de dessus il y a un orifice CREUX par lequel le go suinte !!!

question ralenti,moteur ,performance no souçi

une idée ? merci

Salut,
Fais des recherches c'est un sujet souvent traité. Si ta fuite vient du haut de la pompe c'est certainement le joint de lactuateur ou du couvercle à remplacer. Vérifie tes durites de retour de gasoil aussi.
@+

merci de ta réponse .

difficile a localiser le suintement , j ai bien trouvé le tuto (genial le dossier faq ) pour la pompe ...mais les joints !!!!

bm ne vend pas les joints (FUITES=échange standart !!) ,

j ai consulté un spécialiste sur LYON,meme constat !! j attends un devis...pour en echange standart /réparation de la pompe .

qq a t il une bonne adresse sur le dept 69 ??

A tous les pros est il si délicat de changer dans un premier temps les joints couvercle /actuateur

faut il investir env 2000 eur pour une voiture de 13 ans / 225 mkm ? ? je doute

bonne journée .

bonsoir,
il y a un an ma 324 d E30 avait une odeur de gazoil et une fuite bien localisée après nettoyage. je me renseigne partout, les dieselistes pros prennent cher et puis un devis sur pompe injection electronique se font chez des spécialistes (pas tout les dieselistes sont capables de le faire) , j'ai payer 212 roros pour un devis se montant à 400 roros,... finalement la pochette de joint coûte 5 € , et un dieseliste à la retraite me la fait pour 50€ ; j'ai juste demonté la pompe a injection, pris mes calages avant, comme pour une distribution, j'ai tout remonté comme avant et il ce trouve que je ne l'avait jamais vu marchée aussi bien... mais j'ai quand même pas digéré mon devis à 212€.
et 2 mois plus tard ma 524 TD e34 avait un suintement sur la pompe juste 2 vis sur une plaque ronde pas accécible du tout (derrière la pompe) le dieseliste m'a donné un joint neuf et ma dit que je pouvais le faire sans crainte, depuis je n'ai plus eu de problèmes.

bon courrage

PS : les joints je les avaient commandés a la FIA rodez, la pochette de joint complète, mais deuxième coup je les attends toujours .... quand on est dieseliste on peut commander... même un garagiste m'a confié qu'il n'avait pas pu les avoir pour lui même.
sur le premier coup j'ai eu du bol (erreur de la secrétaire sans doute)

bonsoir et merci a tous ,

voila suivant vos conseils j ai remplacé le joint de couvercle de ma pompe bosch VE R 515 .

pour info l opération est possible sans demonter le collecteur d air histoire de gagner du temps !!!


il me reste une legere trace de GO sur une espece de trappe de visite (?) sur le bas de la pompe coté actuateur

cela ressemble a un couvercle -----> o( )o une idée

merci


(merci a AD ST GENIS LAVAL 69 pour la pochette de joints A 7 EUR)

bonjours , suite et fin de mon aventure pompe a injection BOSH .....(sans dépose ).

concernant la petite" trappe de visite " (la plus accessible en bas sur le coté de la pompe) ,

sachez que le remplacement du joint torique (taille extérieur d une piece de 2 eur ) reste délicat ,

la dépose du trappon libere un ressort et 3 rondelles ....donc grosse frayeur (j me suis dit c est foutu !!!) .

j observe l intérieur de l orifice ainsi libéré ouf pas de pieces en mouvements ,

je remplace le joint fuyard (bien écrasé) par celui du kit ...au choix (pour un néophite comme moi ) 1 noirs et 2

verts !!!! comme je suis du 69 je prends le vert

remontage sans probleme et 100 kms plus tard ,aucune fuite

a suivre ....

salut,
bien joué et bonne route alors;
te voilà dépanné pour pas trop cher...

A+