Je viens d' acheter un "petit ODB ", pour E30, dans une casse du coin.
Le "petit odb ", est, en fait, une horloge digitale avec une fonction indicateur de température extérieure.
Il se monte à la place de l' horloge à côté de l'autoradio.
j' ai récupéré les pièces suivantes:
-> boitier ODB,
-> son faisceau jusqu' au compteur ... Et, dans le doute, j' ai pris le compteur complet avec...
-> sonde de température, avec son faisceau, et le tube plastique avec support de sonde (qui sert à refroidir les freins) et le petit joint au niveau du tableau de bord. -> 20 Euros l' ordi et 20 euros le bloc compteurs...
Comment installer un "petit odb" sur e30 phase II.
-> Se procurer l' ensemble des élements constituant l' odb, à savoir:
- boitier,
- faisceau (un connecteur vert, pour le boitier, un connecteur jaune, pour le combiné d' instruments, un blanc, pour le capteur de température, et un noir - inconnu sûrement pour le signal sonore),
- capteur de température avec son fil (il se trouve sur le conduit d' aération de frein côté conducteur).
Voici la photo:
<img src='http://bmwpassion.free.fr/upload/totoodb 2.jpg' border='0' alt='user posted image'>
-> poser le câble qui va du capteur à l' habitacle.
Commencer par le faire passer sous les optiques gauches (coté conducteur).
Puis, l' attacher aux autres fils qui vont en direction de la boite à fusibles.
Perso, j' ai utilisé des colliers "rilsan" et j' ai attaché le fil aux autres (les attaches bmw, d' origine, sont trop fragiles, j' ai préféré les laisser tranquiles).
<img src='http://bmwpassion.free.fr/upload/totoodb 3.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Ensuite, il faut se fabriquer un "passe câbles" comme celui ci:
<img src='http://bmwpassion.free.fr/upload/totoodb 4.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Il faut démonter l' habillage inférieur du tableau de bord, derrière la pédale d' embrayage, il y a une surface en caoutchouc par où passent les fils, y introduire le "passe câble", et faire passer le câble du capteur dans l' habitacle (c' est un peu le principe du fil et de l'aiguille).
<img src='http://bmwpassion.free.fr/upload/totoodb 5.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Faire passer le câble jusqu'à la hauteur de la colonne de direction et l' attacher à l' aide d' autres colliers
-> INSTALLER LE CAPTEUR de TEMPETRATURE dans le conduit de refroidissement de frein (moi, j' ai remplacé le conduit entier).
Braquer les roues à droite.
Dévisser les 6 vis qui tiennent le cache en plastique.
Installer le capteur et le brancher au fil que l' on vient de poser.
<img src='http://bmwpassion.free.fr/upload/totoodb 6.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<img src='http://bmwpassion.free.fr/upload/totoodb 7.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<img src='http://bmwpassion.free.fr/upload/totoodb 8.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Remonter le tout.
Se laver les mains -> on va passer à la partie habitacle.
-> déposer l' horloge d' origine
Elle est clipsée aux quatre coins.
Il faut déclipser le plastique noir.
Ensuite, il y a deux gros clips dans le plastique blanc (un en haut un en bas).
Il suffit d'appuyer vers le haut, ou bas, pour enlever l' horloge.
-> Déposer le combiné d'instruments (voir RTA et posts sur le forum).
Derrière le combiné d'instruments, il y a un connecteur jaune (femelle) à peu près au milieu derrière les "diodes" de l'inspection.
Y connecter le connecteur jaune (mâle) du faisceau.
-> Faire passer le connecteur vert en direction de l' emplacement de l'horloge (au besoin, démonter l' autoradio). Connecter le boitier odb, et le reclipser (même principe que l' horloge d' origine).
-> Enfin, connecter le capteur de température au faisceau. Et voilà, on a la température extérieure (ouhh, il fait chaud à Belfort! ) .
<img src='http://bmwpassion.free.fr/upload/totoodb 9.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Il ne reste plus qu' à:
remonter le tout,
ranger l' atelier,
régler l' heure et la date (se référer au manuel),
se laver les mains,
et embrasser sa copine qui, depuis 3 jours, n' entends parler que d'odb!!!!
Accesoirement, vous pouvez aller faire un tour pour voir si tout marche bien
-> sur la voiture ;-).
A+.