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Bonjour,

J'ai le voyant de batterie de ma E92 qui s'est allumé. J'étais à l'arrêt, radio en marche et en train de faire mumuse avec le GPS.
Je pense qu'il vaut mieux ne pas trop tarder pour changer la batterie. La question que je me pose c'est est ce que je peux le faire moi même ou dois je obligatoirement aller chez BMW ? Vais-je flinguer toute l'electronique si je le fais moi même ? Est ce que ça va me réinitialiser tout l'odb ?

merci

Attention

J'ai changé la mienne sur ma 330i E90 (je pense que c'est la même chose) et heureusement que je l'ai fait chez un pro car déjà c'est pas pratique et chiant à changer mais surtout, après 100m, j'ai dû faire demi-tour car mon tableau de bord c'est allumé comme un sapin de noêl !!!

Des tas de problèmes éléctroniques (pression pneu,creuvaison, ABS, ESP, etc...) se sont mient à s'afficher.

Un branchement à la "valise" a été nécéssaire pour remettre le système à zéro.

profite-en pour lui demander de jeter un oeil dans le "système injection"...comme j'ai fais, ça prend 2 sec et c'est toujours rassurant.

Résultat : tout est ok mais une facture de 130 € pièce et main d'oeuvre.

130€ pour changer la batterie chez BMW ? Je trouve que c'est pas très cher.

130€ avec ou sans la batterie?

Sinon, sur E61, apres remplacement de la batterie, tout se reconfigure tout seul.

130 € batterie + pose mais chez mon mécano.

bonsoir , pour eviter de perdre les données avant de débrancher la vieille batterie brancher sur les cables + et - une pile de 9 volts cela est suffisant pour effectuer le changement (10 minutes)

_armand_ a écrit :Bonjour,

J'ai le voyant de batterie de ma E92 qui s'est allumé. J'étais à l'arrêt, radio en marche et en train de faire mumuse avec le GPS.
Je pense qu'il vaut mieux ne pas trop tarder pour changer la batterie. La question que je me pose c'est est ce que je peux le faire moi même ou dois je obligatoirement aller chez BMW ? Vais-je flinguer toute l'electronique si je le fais moi même ? Est ce que ça va me réinitialiser tout l'odb ?

merci

Salut,

peux tu être plus précis concernant l'allumage de ton voyant? moteur en route?
Si moteur éteint c'est tout à fait normal qu'il s'allume.
Si moteur fonctionne normalement l'alternateur prend le relais donc si ton voyant s'allume c'est que ton alternateur ne fait pas son boulot et ne recharge plus la batterie.
Donc voir si le problème ne vient pas de lui ou de son entrainement (courroie, tension de la courroie...)

En effet mon moteur était éteint. Donc ça serait normal ?
Ce qui m'ennuie c'est que le voyant s'est allumé et surtout, mon écran de contrôle central s'est éteint ...
Moteur allumé tout marche nickel, même voiture arrêtée, aucun voyant ne s'allume.

Deuxième question : dans les indicateurs de maintenance j'ai "échéance contrôle visuel dépassée", tout le reste est nickel, ma prochaine maintenance est dans 11 000km. Qu'est ce que ce contrôle visuel ?

_armand_ a écrit :En effet mon moteur était éteint. Donc ça serait normal ?
Ce qui m'ennuie c'est que le voyant s'est allumé et surtout, mon écran de contrôle central s'est éteint ...
Moteur allumé tout marche nickel, même voiture arrêtée, aucun voyant ne s'allume.

Deuxième question : dans les indicateurs de maintenance j'ai "échéance contrôle visuel dépassée", tout le reste est nickel, ma prochaine maintenance est dans 11 000km. Qu'est ce que ce contrôle visuel ?

Salut,

donc si le moteur était éteint et que tu as utilisé les équipements de ton auto c'est normal que le voyant finisse par s'allumer vu que tu pompe sur la batterie, tu l'as décharge et donc le système coupe ces équipements lorsque la tension de la batterie est trop basse pour t'éviter de tomber en panne.