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Salut,
 
Lorsque j'essai de démarrer la 525, le moteur ratatouille sur quelques cylindres pendant +/- 5 secondes et s'arrète.
 
c'est la première fois que ça arrive, lors de la dernière utilisation, je n'ai pas eu le moindre problème.
 
Je vois pas du tout d'où cela peu venir.
 
Les pro du m30 à carbu et allumage à rupteur sauront peut-être m'aiguiller ?
 
 

Pas cool
 
La pompe à essence donne bien?

pas de passage dans les bouchons dernièrement? j'ai du refaire le réglage de l'allumage après être tombé dans les bouchons avec ma 525 la dernière fois

tuomas :
 
La pompe a essence est récente 1 an ou 2, mais je vais quand même vérifier
 
MADUI :
 
pas de bouchon, condition de route "normale"
 
En fait les symptômes me rappels les premiers démarrages après remontage de la culasse et de l'allumeur ou ce dernier était monté "a l'envers"; donc forcément ça ne tournait pas rond et pas longtemps.
 
mais comme je n'ai pas touché à l'allumeur je ne pense pas que cela viennent de lui.
 
Est ce qu'une bobine hs peut entrainer ce genre de ratatouillage (désolé mais c'est le seul terme qui me vient à l'esprit)
 
 

quand j'ai acheté la mienne elle ratatouillait aussi, jette peut être un oeil au niveau de l'arrivée d'essence, des jicleurs, ce n'est peut être qu'un peu de saleté qui a formé un bouchon et qui empêche l'essence d'arriver

pour ma part le fait qu'elle ratatouillait était du au fait que l'ancien proprio avait enfoncé/tordu la barre sur laquelle le support des filtres à air est fixé, ce qui bloquait un clapet, du coup l'essence n'arrivait que d'un coté et elle ne tournait que sur 3 cylindres au lieu de 6 et ratatouillait...

tu entends la pompe tourner quand tu mets le contact?

Si elle est récente ça serait effectivement étonnant.
 
Je te conseillerais de vérifier, après le calage, si les cuves sont vides. Si oui: problème d'arrivée d'essence.
 
Si non, peut être effectivement un souci de gicleur...

korky a écrit :tu entends la pompe tourner quand tu mets le contact?

 
c'est une pompe mécanique, elle ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

MADGUI a écrit :pour ma part le fait qu'elle ratatouillait était du au fait que l'ancien proprio avait enfoncé/tordu la barre sur laquelle le support des filtres à air est fixé, ce qui bloquait un clapet, du coup l'essence n'arrivait que d'un coté et elle ne tournait que sur 3 cylindres au lieu de 6 et ratatouillait...

 
là mon souci, c'est quelle ne tourne même pas sur 3 cylindres.
 
hiers je me suis souvenu que lors de la dernière utilisation, elle sentait énormément l'essence, je vais revoir tout le circuit, en fait j'ai changé les durits il y a 1 an et j'ai déja du remplacer certaine qui étaient déjà craquelées