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Bonjour a tout le monde.

Voila ma question est dans le titre je vous la pose car j'ai un drôle de soucis avec ma 325.

Je voudrais savoir si l'ampérage d'une batterie a une grande influence sur le fonctionnement du moteur.

Merci a vous

je pense pas. l'alternateur et la voiture en marche prends le relais je pense ?

J'ai eut le cas sur ma Xm V6 : batterie HS + alternateur fatigué = ratés moteur par moment.

Au début je pensais que c'était juste la batterie, une neuve a en effet règle un temps le souci, mais deux ans après rebelote, la j'ai du changer l'alternateur.

Bjr;
 
L'allumage est alimenté par la batterie donc ....

Si tu as le souci voiture a l'arrêt, shunt la avec une voiture qui a un bon alternateur et voit si le moteur tourne rond et prend bien ses tours

Merci a vous pour vos réponse.

En effet ma e30 broute et ne veut pas accélérer. 

Je résume un peut.

Je l'ai acheter elle ne démarrait pas, je l'ai réparer par la suite.
Ce qui a été changer:
 
Capteur d'impulsion.
Bougie
pompe a essence
filtre a essence.

Donc elle a fini par démarrer avec une batterie de 45 ampères c'est ce que j'avais sous la main, et le moteur broutais énormément cela a duré un bon moment, j'ai essayer un autre débitmètre et un autre calculateur même problème.
Ma batterie 45 ampères a fini par rendre l'âme, je l'ai changer par une neuve de 50 ampères. Et bizarrement elle tourne mieux mais a encore des ratés.

Ce que je trouve étrange c'est que la jauge d'essence se met a ne plus fonctionné et le régime moteur change,quand le régime reviens a la normal et que le moteur tourne mieux j'entends l'alternateur qui force.

C'est vraiment étrange. Je n'ai pas encore testé l'alternateur, par contre quand je débranche la batterie et laisse le moteur tourné au bout d'un moment elle ne tiens plus. 

Débrancher la batterie moteur tournant c'est vraiment pas la chose a faire, tu as du achever l'alternateur la... La batterie sert de tampon et a un rôle dans la régulation de la tension de l'alternateur.

A mon avis change l'alternateur

Oui je crois aussi que c'est l'alternateur qui donne toute la puissance électrique moteur tournant et non pas la batterie. Il serait bien que tu mesures la tension moteur tournant pour voir si la tension est correcte. Peut être que ton problème est ailleurs.
Voici un lien utile pour vérifier ton circuit:  http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet232846.htm
A+.

Met tes lumiere, regarde si elle marchenormalent> c'est bon sinon > alternateur fatigué et batterie vide.

Je suis impressionné! Finalement c'est beaucoup plus simple que je pensais!