[E30 324Td An89] Doutes Sur Couple De Boitiers Dde

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[E30 324Td An89] Doutes Sur Couple De Boitiers Dde

Message par Invité »

:noelcoucou:,

Je suis toujours en plein dans la restauration de ma 324TD.
Elle à un petit problème de puissance. En montée, pied au plancher, elle ne tient pas la vitesse et limite commence à perdre des km/h.

Mon compte tours s'affole de temps en temps, puis tombe à zéro. Mon économètre est HS.

DDE HS, me diriez vous.

Mais quand j'ai voulu reset mon indicateur de maintenance, ça n'a pas marché. Pourquoi ? La plupart des personnes dans mon cas indiquaient les accus du TDB à changer (on change aussi les accus pour un compte-tours qui délire).

Apparement, rien à voir avec le DDE, parce que dans ce cas là, mon compte-tours serait définitivement HS. Or, ça n'est pas le cas.

J'ai aussi un calorstat défectueux, qui est toujours ouvert, l'aiguille n'atteint pas la moitié de l'indicateur de température, elle est un cran avant. Ça peut jouer sur les performances ?
Je l'ai commandé, il met du temps à arriver....   :ranting:

Bref.

J'en reviens donc aux boitiers DDE. Je me dis qu'il faudrait que je regarde l'état, un coup de spray contact, et peut-être ça pourrait aller mieux.

J'ai réussi à accéder aux boitiers (pas compliqué :wink2:  ). Tout de suite, les images.

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Le boitier 25 broches.

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Et la fiche 25... 21 broches ? C'est normal ?

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Le boitier 35 broches.

Là, je m'arrête un instant. Lors de mes recherches sur la perte de puissance, les membres parlaient d'un couple de boitiers 088 et 089.
Le premier boitier c'est ok, mais celui ci ? Pourquoi cette référence ? Notez le nom inscrit sur le boitier. Ca sent le boitier acheté d'occasion, et surtout sans réfléchir, non ?

Continuons.

Image
Ici aussi fiche 35 broches, mais pas tout à fait, est-ce normal aussi ?


Je reviens sur le 25 broches, le boitier avait des marques d'ouverture autour des petites languettes (ouvertes comme un sauvage avec un tournevis plat...  :ermm:   )
J'ai été tenté de l'ouvrir à nouveau et, surprise !

Des soudures reprises ! (le gars s'est endormi sur le fer à souder, vous jugerez par vous même). Dans le doute, ne vaut il mieux pas changer ce boitier ?

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Zoom
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Petit Bonus.

J'ai découvert cette fiche, elle est reliée à un autre connecteur. Par pure curiosité, à quoi sert elle ?

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J'aurais aussi aimé savoir pourquoi les deux petits connecteurs ne sont branchées à rien du tout ?


Et toujours cette question existentielle, c'est normal, ce manque de fiches ?    :D


Pour ce qui est des boitiers, j'ai trouvé un lot de 088(3T6) et 089(3T7). Seront-ils compatibles avec mon véhicule ?
Pensez vous que je devrais les prendre, et que ça pourrait régler mes soucis, ou ça vient d'ailleurs ?

Pour les pros, je n'ai pas de catalyseur, pas de régulateur de vitesse, et un accélérateur électronique.

Merci d'avance pour votre aide ! ;)

Bonnes Fêtes !  :yaho:      :a0473:   :ckdo:

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DIDSTY
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Re: [E30 324Td An89] Doutes Sur Couple De Boitiers Dde

Message par DIDSTY »

Pour ton calorstat je pense qu'il est bon, la température doit se situer un peu en dessous du milieu.
 
Pour le pb des aiguilles qui marchent quand elles veulent, c'est des condensateurs à remplacer sur la platine en plus des accus.
 
Pour les soudures du boitier, ca ma pas l'air choquant sachant que c'est souvent des soudures à refaire sur les boitiers quand la caisse fonctionne mal.
Par contre aucune idée si c'est compatible.
 
Tes fiches sont ou? sous la banquette arriere? si oui c'est normal c'est pour des accessoires autre genre alarme etc...
 
Pour ton manque de puissance, regarde tes durites à depression voir si elle ne sont pas craquelé ou coupé, sur ton turbo tu as une sorte de capsule metal avec une tringle qui va au turbo, c'est le wastgate, regarde si ta capsule n'est pas percé, pour cela tu prends le petit tuyau et tu souffles dedans ou aspire et tu vérifies si tu as une perte de pression ou depression, normalement ca doit etre dur aucune fuite !
 
Si c'est le cas , ton turbo ne charges pas correctement du fait que la capsule est hs.
Vérifie la durite sous la pipe d'admission (petite durite genre retour injecteur) qui va à un capteur de pression coté filtre à GO, si il y a une goutte d'huile ton moulin va manquer de peche.
 
Autre précision, c'est une 324TD donc vas y molo si tu ne veux pas changer la culasse (c'est très fragile dessus) respecte bien les temps de chauffe !
 
Sinon coté conso ton aiguille (quand elle fonctionne) t'indique combien? tu dois tourner au environ de 7 litres au 100, si ce n'est pas le cas, ton volant bimasse peut etre en cause, mais là ta voiture est un vrai veau, en cote tu n'as plus aucune puissance, les 2cv te doublent, c'est imagé mais je l'ai vécu.


J'oubliais chose importante essaie de faire un même post pour tes pb, ca évitera aux autres membres de tout reprendre et pour toi de refaire l'historique ;)
Parle à ma culasse, mon carter est malade !!
En ce moment c'est plutôt l'inverse !!

Il n'y a pas de fumé sans mazout

Invité

Re: [E30 324Td An89] Doutes Sur Couple De Boitiers Dde

Message par Invité »

<p>Salut,</p>
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<p>Je me suis inqui&eacute;t&eacute; pour le calorstat, car j'ai lu sur la RTA de Darkgyver que la temp&eacute;rature devait atteindre le milieu de la graduation, sinon, si en dessous, calorstat coinc&eacute; en position ouverte, puis s'en suit une l&eacute;g&egrave;re perte de puissance.</p>
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<p>J'ai d&eacute;mont&eacute; le tdb, et effectivement, les piles on sacr&eacute;ment bav&eacute;. Une r&eacute;sistance a &eacute;t&eacute; dissoute, j'ai du la remplacer.</p>
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<p>Les fiches &eacute;taient juste &agrave; c&ocirc;t&eacute; des deux calculateurs.</p>
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<p>Les durites sont bonnes, pas craquel&eacute;es.</p>
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<p>La wastegate fonctionne parfaitement, d'ailleurs si quelqu'un peut m'expliquer comment r&eacute;gler la pression de d&eacute;clenchement, &ccedil;a serait sympa ;)</p>
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<p>Le capteur de pression de suralim a &eacute;t&eacute; chang&eacute;, r&eacute;cemment, ainsi que la durite.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Pour ce qui est de la culasse, j'ai lu quelque part qu'installer un bon intercooler pr&eacute;serverait la culasse et am&eacute;liorerait les performances, quelqu'un a plus d'infos ? (ou l'acheter ?)</p>
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<p>Mon &eacute;conom&egrave;tre ne fonctionne plus, mais en ce qui concerne la puissance, elle tient le coup contre des 2cv.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>A+ et bonnes f&ecirc;tes ! <img alt=":a0473:" src="http://www.6enligne.net/forum/public/style_emoticons/default/a0473.gif" title=":a0473:" /></p>
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Invité

Re: [E30 324Td An89] Doutes Sur Couple De Boitiers Dde

Message par Invité »

Salut,


Je me suis inquiété; pour le calorstat, car j'ai lu sur la RTA de Darkgyver que la température devait atteindre le milieu de la graduation, sinon, si en dessous, calorstat coincé en position ouverte, puis s'en suit une légère perte de puissance.  

J'ai démonté le tdb, et effectivement, les piles on sacrément bav&eacute;. Une résistance a été dissoute, j'ai du la remplacer.  

Les fiches étaient juste à côté des deux calculateurs.  

Les durites sont bonnes, pas craquelées.  

La wastegate fonctionne parfaitement, d'ailleurs si quelqu'un peut m'expliquer comment régler la pression de déclenchement, ça serait sympa ;)  

Le capteur de pression de suralim a été changé, récemment, ainsi que la durite.  

Pour ce qui est de la culasse, j'ai lu quelque part qu'installer un bon intercooler préserverait la culasse et améliorerait les performances, quelqu'un a plus d'infos ? (ou l'acheter ?)  

Mon économètre ne fonctionne plus, mais en ce qui concerne la puissance, elle tient le coup contre des 2cv.  

A+ et bonnes fêtes ! :a0473:
 
(Vous exuserez le post précédent, il y a eu un sacré bug, et je n'ai plus les autorisations pour la modifier... )
 

zed
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Re: [E30 324Td An89] Doutes Sur Couple De Boitiers Dde

Message par zed »

Salut
 
pour la fiche : c'est celle du relais de prechauffage
 
A plus

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DIDSTY
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Re: [E30 324Td An89] Doutes Sur Couple De Boitiers Dde

Message par DIDSTY »

Le wastgate est réglé normalement, y toucher est risqué, mais c'est assez compliqué, il faut mettre un T entre le tuyau qui relie la capsule au turbo et brancher un mano pour vérifier la pression de déclenchement.
 
Pour la température du moteur fait une photo, pour voir.
 
La durite en haut doit etre brulante et en bas tiede (du radiateur) pour vérifier que ca circule regarde si il y a un petit jet dans le bocal et sans bulles.
 
Pour l'économetre as tu regardé les condensateurs? souvent en cause.
Les accus tu y as mis quoi? il faut des NiCd impératif des NiMh ne sont pas prévu pour cette utilisation ! ils finissent par griller.
 
Le circuit le charge est t'il bon? faut que tu ais bien entre 2,4v et 3v si tu as moins c'est qu'il y a un pb de charge.
 
Je sais que j'avais quelques pb de puissance avant de refaire le tableau de bord , une fois les pièces remplacé elle fonctionnait bien mieux, il m'a fallu faire plusieurs RAZ du tableau de bord.
Parle à ma culasse, mon carter est malade !!
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Invité

Re: [E30 324Td An89] Doutes Sur Couple De Boitiers Dde

Message par Invité »

Salut,

J'ai démonté le compteur, et les piles ont sacrément bavé sur le circuit.

L'acide à bouffé une résistance et j'ai un doute sur un quarz.

J'ai remplacé la résistance et les accus, et toujours le même problème: compte-tours et economètre H.S.

En prime, l'indicateur de température est tombé H.S. et une Led verte sur deux s'allume.

Les condos ont sûrement morflés, je n'ai pas de quoi les vérifier.

Je pensais acheter un tableau de bord essence ou diesel et juste récupérer le circuit imprimé, ça devrait marcher, non?

Par contre, en lisant les forums, j'ai vu que lorsque l'on met le contact, le témoin de défaut moteur s'allume puis s'éteint.

Or, chez moi il ne s'allume même pas.

J'ai vérifié l'ampoule, elle est bonne.

L'ampoule est électriquement indépendante du tableau de bord, que dois-je vérifier pour savoir ce qui ne va pas avec ce témoin?

Merci d'avance
À+

Invité

Re: [E30 324Td An89] Doutes Sur Couple De Boitiers Dde

Message par Invité »

Salut à tous!

J'ai récemment changé le dde 25 broches, mais toujours mon problème de puissance, compte-tours et economètre H.S.
Par contre, j'ai mon témoin injecteur qui s'initialise parfaitement, par rapport à avant, avec mon ancien boîtier.

Pensez vous que le nouveau dde est aussi en panne? Ou ça vient d'autre part?

A+

bilal
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Inscription : jeu. juil. 20, 2006 4:54 pm

Re: [E30 324Td An89] Doutes Sur Couple De Boitiers Dde

Message par bilal »

Salut tres courageux de te lancer dans cette restoration!!!
t'aurais pas la possibilité de lui faire un diag electronique?
M51

Invité

Re: [E30 324Td An89] Doutes Sur Couple De Boitiers Dde

Message par Invité »

Salut !
 
Tant que ça me coute pas trop cher, je continue ;)
 
J'y ai pensé, mais aucun garagiste que je connais n'a le diag. A chaque fois c'est "Oula, ça fait bien longtemps qu'on l'a plus !" "Appelez mon collègue machin je CROIS qu'il a..." et il ne l'a pas. 
 
Les diags en vente sur le net sont plus que douteux, et assez chers pour ce que c'est..

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