Information sur le véhicule
- BMW 316 TI
- Type E46
- Moteur N42
- Energie essence
- Temps passé environ 1 heure
Outillages
- Un tournevis torx n° 2,5
- Une clé à bougie avec rallonge le tout + de 20 cm.
Procédure
Vue d’ensemble du moteur et localisation des organes à démonter.
- A – le boîtier du filtre à micro – particules ( pour avoir de la place )
- B – le bouchon de remplissage d’huile moteur à démonter
- C – le cache ( couvre bobines d’allumage )
- 1) déviser les 3 vis (¼ de tours )qui fixe le couvercle du filtre, et retire le en le tirant vers l’avant
- 2) extraire le filtre en le tirant également vers l’avant
- 3) enlever la moulure en caoutchouc.
- 1) Défaire les 4 agrafes pour dégager les câbles de la gaine de câbles
- 2) Deviser les 4 vis torx qui fixe le boîtier
- 3) Soulever le boîtier et le sortir.
Voilà il y a de la place pour travailler.
- 1) Deviser le bouchon
- 2) Ouvrir le bouchon
- 3) Aligner les repères l’un rapport à l’autre.
- 4) Comprimer la bague latéralement, et pousser la vers le haut et la dégager
- 5) voilà c’est fait
- 6) une vue des crochets qui nous pose des problèmes, mais ça se démonter !
- 1) Tirer le cache vers le haut pour le dégager. Et voilà !
- 1) Déverrouiller la sécurité en la soulevant,
- 1) Débrancher le connecteur, et retirer la bobine d’allumage. Cela vaut pour toutes les bobines d’allumages.
- 2) Extraire la bobine en tirant dessus simplement.
Voilà a quoi ressemble la bobine d’allumage :
Reste plus cas démonter la bougie à l’aide de la clé d’une longueur avec la rallonge d’environ 20 cm, voir plus.
La première des 4 bougies , faire de même pour les autres.
Il ne reste plus cas faire l’opération en sens inverse pour tout remonter !
- Ecrit par bkrmt le 25 mars 2006
- Véhicules concernés : E46
- Motorisations / variantes : N42 (essence)