Bonjour,
Suite a ma mésaventure sur des « reflus » d’huile par la jauge a huile moteur tournant ( pas bien !! 😛 ) , j’ai donc effectué le nettoyage du filtre de séparateur d’huile… Celui-ci peut être la cause de la casse turbo ou voire même moteur !!! Prix de la pièce sur ma 530d de 2002 = 50 € !! faut pas s’en priver !! Maintenant BMW le prévoit dans ses inspections …
donc je me suis dit, je vais faire une fiche car je profites de celles existantes 😛
donc pour commencer … ouvrir le capot 😛 😛 😀
Ensuite enlever les différents caches (clé de 5 BTR … )
1er Cache :
Et là vous devez dévisser la rampe électrique avec du torx femelle !! je sais plus la taille mais petit …
Là vous vous retrouvez face au filtre 😀
Ensuite virer les 4 vis du fameux supports de filtre avec la clé BTR encore …
Et voilà !! plus qu’a virer ce tas de graisse, changer les joints, absorber les résidus…
Et voila ce que ça donne entre un vieux et un nouveau …
Voilà bon courage 😉